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Le groupe environnemental affirme qu’il s’agit de « l’une des plus grandes menaces juridiques » de l’histoire contre sa capacité à faire campagne.
Shell poursuit Greenpeace en dommages et intérêts après que des militants soient montés à bord du navire de production pétrolière de l’entreprise en transit en mer cette année.
La major britannique du pétrole et du gaz a déposé une plainte contre le groupe environnemental devant la Haute Cour de Londres.
Greenpeace affirme que le « procès pour intimidation » exige qu’ils arrêtent pour toujours les manifestations contre les infrastructures de Shell en mer ou dans les ports partout dans le monde, sous peine d’une éventuelle demande de dommages et intérêts de 8 millions d’euros et d’une injonction.
Il s’agit de l’une des « plus grandes menaces juridiques » jamais portées contre la capacité de l’organisation environnementale à faire campagne, ajoute-t-il, et d’une tentative de « faire taire la dissidence croissante » concernant les projets de Shell de doubler ses investissements dans les combustibles fossiles.
Pourquoi Shell poursuit-elle Greenpeace ?
Dans un e-mail adressé à l’agence de presse Reuters, Coquille a confirmé qu’une procédure judiciaire était en cours lorsqu’on lui a demandé si elle poursuivait Greenpeace en justice pour l’incident, mais a refusé de commenter le montant des réclamations.
Greenpeace affirme que la major pétrolière leur a indiqué dans une correspondance que les dégâts s’élèveraient à environ 8 millions d’euros. Mais Reuters rapporte que l’ONG est poursuivie pour 2 millions d’euros.
L’arraisonnement d’un navire en mouvement en mer était « illégal et extrêmement dangereux », selon une Coquille a déclaré le porte-parole.
« Le droit de manifestation est fondamental et nous le respectons absolument. Mais cela doit être fait en toute sécurité et dans la légalité », ont-ils ajouté.
Comment des militants de Greenpeace sont-ils montés à bord d’un navire pétrolier ?
Des militants de Greenpeace sont montés à bord de la plate-forme pétrolière en mouvement en janvier, près des îles Canaries, au large de la côte atlantique de l’Afrique du Nord. Ils l’ont emprunté jusqu’en Norvège pour protester contre les dommages climatiques causés par les forages pétroliers de Shell.
Le navire était destiné au champ pétrolier et gazier Penguins, en mer du Nord, qui n’est pas encore en production.
Quatre Greenpeace militants ont utilisé des cordes pour se hisser sur le navire à partir de canots pneumatiques qui poursuivaient le navire à grande vitesse. Au total, six militants ont occupé le navire pendant 13 jours en janvier et février de cette année.
Les manifestations en mer contre les infrastructures pétrolières, gazières ou minières font depuis longtemps partie des Paix verteles opérations.
L’une des « plus grandes menaces juridiques » contre Greenpeace
Les dégâts Coquille cherche à inclure les coûts liés aux retards d’expédition et aux dépenses pour plus de sécurité, ainsi que les frais juridiques, selon un document consulté par Reuters.
« Cette réclamation constitue l’une des plus grandes menaces juridiques contre le Paix verte la capacité du réseau à faire campagne au cours des plus de 50 ans d’histoire de l’organisation », a déclaré Greenpeace dans un communiqué.
Le groupe a déclaré que Shell avait proposé de réduire sa demande d’indemnisation à 1,3 million d’euros si Paix verteLes militants de Shell acceptent de ne plus protester contre les infrastructures pétrolières et gazières de Shell, en mer ou dans les ports.
Paix verte a déclaré qu’elle ne le ferait que si Shell se conformait à une ordonnance d’un tribunal néerlandais de 2021 visant à réduire ses émissions de 45 % d’ici 2030, décision à laquelle Shell a fait appel.
Une demande de dommages supplémentaires d’environ 6 millions d’euros déposée par l’un des sous-traitants de Shell, Fluor, n’est pas résolue, selon le document consulté par Reuters. Fluor n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
Coquille et Paix verte ont mené des négociations depuis le dépôt de l’affaire, mais les négociations ont pris fin début novembre, a indiqué Greenpeace, ajoutant qu’elle attendait désormais que Shell dépose d’autres documents devant le tribunal.
PUBLICITÉGreenpeace a déclaré qu’elle envisagerait ensuite les prochaines étapes, notamment les moyens d’empêcher l’affaire de se poursuivre.
« J’ai vécu les ravages causés par Shell »
Parmi ceux qui ont tenté de monter à bord du navire pétrolier se trouvait Yeb Saño, directeur exécutif de Greenpeace Asie du Sud-Est.
« J’ai vécu la dévastation causée par Shell et des entreprises comme elles », déclare Saño, cité dans la plainte de Shell. « Il y a 10 ans, j’ai pris la parole lors des négociations mondiales sur le climat de la COP alors que mon frère était toujours porté disparu suite aux conséquences de la catastrophe. Super typhon Haiyan. Incroyablement, il a survécu, mais il a aidé à transporter les corps de 78 personnes innocentes qui, tragiquement, n’ont pas pu le faire. »
Il dit avoir participé à la manifestation pour exiger que Shell « arrête sa quête insensée et cupide des combustibles fossiles et assume la responsabilité de la destruction qu’elle inflige au monde ».
« Si Shell refuse d’arrêter les forages, je refuse d’arrêter de lutter pour la justice climatique », ajoute-t-il.