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Le chef de la F1, Stefano Domenicali, concède que si certains « vieux » de la F1 ne sont pas favorables à un plafond budgétaire, c’est « crucial » pour la compétitivité du sport.
La Formule 1 a mis en place un plafond budgétaire en 2021, les équipes se limitant à dépenser 145 millions de dollars, ce chiffre diminuant au cours des deux prochaines saisons.
Mais alors qu’il a été annoncé comme l’une des plus grandes étapes vers l’uniformisation des règles du jeu entre les nantis et les démunis, la pénalité de Red Bull pour l’avoir enfreint en route vers le titre des pilotes 2021 a poussé les opposants à se moquer de sa valeur.
Domenicali estime que la majeure partie de ceux-ci proviennent de la façon de faire à l’ancienne.
« [It’s] quelque chose qui a été très difficile à mettre entre les mains des personnes âgées qui sont en Formule 1 depuis le début », a déclaré Domenicali lors du dernier appel aux investisseurs F1.
« Mais je pense qu’il est crucial à moyen terme de l’avoir car cela nous permettra de [have] plus de compétition sur la piste.
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L’ancien patron de l’équipe Ferrari a une fois de plus parlé du plafond, affirmant que c’était l’un des « plus compliqués en termes de maintien de l’ordre », mais estimant que c’était le seul moyen de s’assurer que c’était juste.
« Tout d’abord, je pense que ce qui a été fait a été phénoménal pour le sport, et il [should not be taken] pour acquis que cela a été un succès », a ajouté Domenicali.
« Nous avons ajouté le financement [rules]en a fait la plus compliquée en termes de maintien de l’ordre car la physique est différente d’un pays à l’autre, la complexité des détails des équipes qui font partie d’un fabricant – et puis il y a d’autres entités qui se construisent pour créer des ressources pour l’équipe.
« Donc, la complexité est à coup sûr quelque chose que la FIA doit être très forte [about]et de constituer une équipe vraiment très douée pour gérer le contrôle.
« Mais je pense que ce qui a été fait est l’un des piliers permettant au système d’être si fort, c’est qu’il place les équipes dans un cadre culturel différent, car maintenant elles doivent penser différemment, comment gérer le développement de l’année. »
Il a admis que même le nombre croissant de courses Sprint en F1, jusqu’à six cette saison, était pris en compte dans le plafond budgétaire, telle est sa complexité.
« Nous parlons de Sprint [races], cela pourrait être un autre facteur », a-t-il déclaré. «Vous pouvez avoir plus d’accidents ou d’accidents et ainsi de suite. Cela fait partie du jeu.
« Ils doivent donc contrôler d’une manière différente, ce qui est mieux pour l’imprévisibilité du sport. »
La saison dernière, bien que les équipes de F1 aient soumis leurs chiffres le 31 mars, la Formule 1 n’a commencé à entendre parler d’une équipe ayant franchi le cap qu’en octobre et ce n’est qu’à la fin du mois que l’affaire a été résolue.
C’était lors de la troisième dernière course de la saison, Mexica, où Red Bull a conclu un accord de rupture acceptable avec la FIA et a été frappé d’une amende de 7 millions de dollars et d’une déduction de 10 % sur son temps de R&D pour 2022.
Cette année, Domenicali a clairement indiqué que cela devait être résolu plus tôt, avant même les vacances d’été. Cela pourrait être encore plus important pour les finances de 2022, car Red Bull estime que jusqu’à six équipes pourraient avoir dépassé le plafond.