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L’ancien patron de l’équipe Haas, Guenther Steiner, a déclaré que depuis que les commissaires sportifs ont vu des « matchs » joués par Fernando Alonso menant à la chute de George Russell au GP d’Australie, la sanction sévère infligée était « correcte ».
Russell poursuivait Alonso dans une bataille pour la P6 à la fin du Grand Prix d’Australie lorsqu’il a perdu le contrôle de sa Mercedes W15 et a heurté le mur, sa voiture rebondissant et s’arrêtant au milieu de la piste. Race Control a déterminé qu’Alonso avait plus que joué son rôle dans ce qui était un shunt effrayant dont Russell s’en est heureusement sorti indemne.
Günther Steiner estime que le penalty de Fernando Alonso est « correct »
Après avoir examiné les données d’Alonso, les commissaires ont déterminé que le pilote Aston Martin avait levé l’accélérateur plus tôt pour ce virage que lors de n’importe quel tour précédent, et avait également freiné légèrement et rétrogradé à un moment inhabituel. La vitesse de rapprochement accrue de Russell a surpris le conducteur de la Mercedes alors qu’il se dirigeait vers les lieux de l’accident.
Alonso s’était plaint de problèmes de « batterie et de déploiement » tout en affirmant à la radio de l’équipe après l’incident qu’il ne pouvait plus rouler à plein régime, bien que les commissaires sportifs aient décidé d’infliger une pénalité de passage, convertie en 20 secondes, plus trois Super Licence. points, après avoir jugé la conduite d’Alonso « potentiellement dangereuse ». Steiner n’a rien à redire.
« La pénalité, je dirais que ce doit être une pénalité », a-t-il déclaré à Sky Sports F1.
« Je n’ai pas vu les données et si vous ne voyez pas les données, il est difficile de dire ce qui s’est réellement passé, mais il semble que les commissaires sportifs soient arrivés à la conclusion qu’il y avait des matchs joués pour garder George derrière, donc je pense que la pénalité était correcte.
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Russell paniquait à la radio de l’équipe après sa chute alors qu’il restait bloqué au milieu de la piste, plaidant pour des drapeaux rouges qui ne sont jamais arrivés. Au lieu de cela, la course s’est terminée derrière la voiture de sécurité virtuelle.
Et Steiner y a également vu des événements « potentiellement dangereux », déclarant sa conviction que la course aurait dû être signalée par un drapeau rouge.
« Je pense qu’au moment des drapeaux rouges, ils ont été un peu lents, car cela aurait dû être le cas si une voiture est presque à l’envers et que le pilote est toujours à l’intérieur », a déclaré Steiner.
« Cela aurait donc pu être potentiellement dangereux. »
Les sanctions d’Alonso après la course l’ont fait passer de la P6 à la P8 – derrière son coéquipier d’Aston Martin Lance Stroll et Yuki Tsunoda de RB – dans le classement final du Grand Prix d’Australie.
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