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Toto Wolff a dû communiquer par radio avec Lewis Hamilton pour tenter de calmer son pilote lors d’un Grand Prix d’Autriche laconique.
Le patron de l’écurie Mercedes a dû intervenir lors d’un échange radio entre Lewis Hamilton et l’ingénieur de course Pete Bonnington, après une course difficile pour le septuple champion du monde.
Hamilton a été le premier pilote à être frappé d’une pénalité de temps de limite de piste lors de la course au Red Bull Ring, le pilote britannique ayant dépassé les limites de piste à plus de trois reprises au cours des 15 premiers tours – en prenant d’abord un avertissement de drapeau noir et blanc avant que la sanction ne soit prononcée.
Lewis Hamilton se plaint des pénalités liées aux limites de piste
Hamilton a exprimé très clairement son désaccord avec les sanctions des limites de piste, se plaignant du fait que sa Mercedes W14 « ne tournait tout simplement pas », avant de passer à la radio lors de tours consécutifs pour informer son équipe (et donc les commissaires) que Sergio Perez était dépassant constamment les limites de la piste dans son Red Bull.
Courant à la septième place dans les dernières étapes de la course, Hamilton a téléphoné à Bonnington pour ajouter à sa plainte précédente et demander si d’autres pilotes avaient été frappés de pénalités pour limites de piste: «Y a-t-il une raison pour laquelle les commissaires n’ont pas donné ces pénalités encore?
Alors que Bonnington répondait que les commissaires « distribuaient toujours des avertissements et des pénalités », il a choisi de ne pas fournir de détails sur des pilotes spécifiques car aucun des pilotes devant Hamilton n’était pertinent pour lui, Toto Wolff est passé à la radio.
« Lewis, la voiture est mauvaise. Nous savons », a déclaré Wolff d’un ton de voix exaspéré.
« S’il vous plaît, conduisez-le. »
Au moment d’écrire ces lignes, avec 10 tours restants dans la course, Hamilton court à la septième place et 10 secondes d’avance sur son coéquipier Mercedes George Russell.
Lire la suite: Lewis Hamilton fulmine sur le contrôle des limites de piste de la FIA après la pénalité du GP d’Autriche