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Toto Wolff ne s’inquiète pas encore des craintes d’un « problème de spectacle » en Formule 1, alors que les dépassements deviennent plus difficiles pour les pilotes.
L’aérodynamique à effet de sol de 2022 a été introduite en pensant à la course, les voitures perdant beaucoup moins d’appui lorsqu’elles suivent que leurs prédécesseurs d’avant 2022 – tout cela dans le but d’aider les pilotes à se suivre pendant de plus longues périodes et à courir plus étroitement.
Mais les améliorations significatives de l’appui et des performances aérodynamiques depuis le début de 2022 ont rendu la vie plus difficile aux pilotes qui souhaitent à nouveau suivre les voitures devant, la dégradation thermique des pneus s’avérant un problème vers la fin de 2023.
Toto Wolff veut « attendre et voir » les voitures 2024 avant que les problèmes de « problème de lunettes » ne prennent forme
Reportage supplémentaire de Thomas Maher
Le directeur de l’équipe Mercedes espère voir les voitures aller « à fond » au combat, contrairement à la gestion des pneus qui est souvent vue lors des courses telle qu’elle est.
Bien que le nombre de dépassements sur piste ne pose pas encore de problème, la FIA a prédit plus tôt cette année que la perte d’appui derrière les voitures avait augmenté par rapport à 2022, le problème de « l’air sale » devenant à nouveau plus important dans le sport.
Pirelli a testé et homologué ses composés de pneus 2024, et Wolff espère qu’ils seront capables de gérer les pressions thermiques des autres voitures suivantes en raison de ce phénomène.
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Lorsqu’on lui a demandé s’il s’attendrait à ce qu’un « problème de spectacle » survienne en 2024 après un Grand Prix d’Abu Dhabi décevant, Wolff a répondu aux médias, dont PlanetF1.com : « Je ne le ferais pas, vous savez, nous le voyons négativement ici en novembre à Abu Dhabi. , [but] nous devons attendre de voir ce qui se passera à Bahreïn l’année prochaine et comment la saison va se dérouler.
« Alors attendons de voir comment ça se passe, et voyons comment les pneus Pirelli vont gérer les voitures de l’année prochaine.
« Mais ça l’est, quand tu regardes [at it]les dépassements sont devenus pires, et tout est une question de gestion thermique – donc j’aimerais avoir des courses comme le Qatar, où on y va à fond.
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