Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsDeux collègues de travail sont morts dans une collision frontale après qu’un ambulancier a subi un flash-back de SSPT à propos d’un décès de nourrisson et a écrasé son ambulance dans leur voiture classique, selon une enquête.Les chauffeurs de poids lourds Jason Allen, 49 ans, et Andrew Ralph, 61 ans, sont décédés sur les lieux de la collision après que le véhicule d’époque de M. Allen – un coupé Ford modèle A de 1930 – a été heurté par l’ambulance alors qu’ils se dirigeaient vers un rallye à vapeur.L’ambulancier paramédical Kevin Lilwall a raconté à l’enquête Hereford «le pire jour de ma vie».L’enquête de mercredi a appris que M. Lilwall, qui avait travaillé pour le West Midlands Ambulance Trust pendant 30 ans mais a depuis pris sa retraite, avait assisté à la mort d’un bébé de cinq mois lors de son quart de travail précédent la veille de la collision mortelle à 6h08. le 25 août 2019.Quelques instants avant la collision sur l’A49 à Peterstow dans le Herefordshire, lui et son collègue paramédical Craig Morgan étaient passés devant la propriété où ils avaient été appelés où le bébé avait cessé de respirer la veille. Jason Allen avait un dossier de conduite sans faille et son frère a déclaré qu’il « vivait pour tout ce qui était vintage »M. Lilwall a déclaré: « Je me sentais bien, mais je ne dirais pas que je me sentais normal car le quart de travail précédent était toujours dans mon esprit et celui de Craig. »Il a ajouté: «Alors que nous remontions vers Pengethley, j’ai eu très froid, c’était terrible, comme si quelqu’un avait marché sur ma tombe. Ce visage est apparu avec des lèvres bleues et des yeux fixes, il a grossi, c’était affreux. »La chose suivante a été ce bang. C’était absolument horrible, je n’ai jamais rien vécu de tel. Je ne me souviens toujours pas de ce qui s’est passé. »C’est la pire chose qui me soit jamais arrivée. J’ai aidé à sauver des vies. Vous ne pouvez rien dire, n’est-ce pas ?L’enquêteur sur les accidents de la police de West Mercia, PC Mark Latham, a déclaré à bord que des images de vidéosurveillance de l’ambulance montraient comment le véhicule avait dérivé sur une ligne blanche continue dans la voie opposée. »M. Allen a pris des mesures d’évitement pour essayer d’éviter une collision », a-t-il ajouté. « Il n’y a pas eu de réponse de l’ambulance, pas de direction ou de freinage par rapport au véhicule qui s’approche. » Andrew Ralph est décédé sur les lieux de la collision impliquant une ambulance et un véhicule d’époquePC Latham a déclaré que l’ambulance roulait entre 35 et 40 mph, tandis que la voiture de M. Allen roulait également dans la limite de vitesse de 50 mph et qu’il n’y avait aucun défaut avec l’un ou l’autre véhicule.Il a dit qu’il pensait que la seule explication de la collision à l’époque était que M. Lilwall avait subi un épisode médical, s’était endormi au volant ou avait été distrait.Il a convenu que, comme M. Lilwall avait pris des mesures pour éviter un objet blanc inconnu sur la route 39 secondes avant l’impact, il était raisonnable de suggérer qu’il aurait été conscient au moment de la collision.Bien que M. Lilwall n’ait pas été testé pour la drogue après la collision, il a passé un test d’alcool au volant négatif et a déclaré à l’enquête qu’il n’avait jamais pris de drogue de sa vie.Il a ensuite été inculpé de deux chefs d’accusation d’avoir causé la mort par conduite dangereuse, mais des plaidoyers de non-culpabilité ont été inscrits et le ministère public (CPS) n’a présenté aucune preuve lors de son procès le 22 octobre 2022.Le coroner adjoint du Herefordshire, Roland Widderson, a déclaré à l’enquête que deux témoins experts, l’un un spécialiste de la psychologie médico-légale qui a rédigé un rapport au nom de M. Lilwall, et un expert du sommeil pour le CPS ont convenu à l’époque qu’il était probable que M. Lilwall ait subi un traumatisme post-traumatique. Flash-back sur le trouble de stress.Il a dit d’après les rapports d’experts qu’il avait lus, il semblait qu’il était probablement distrait par une image du visage du bébé que lui et son collègue avaient été appelés à essayer de faire revivre la veille.M. Widderson a déclaré que la mort d’un bébé aurait eu « un effet épouvantable » sur tout ambulancier et qu’il n’y avait aucune preuve de mauvaise conduite. Le véhicule d’époque de M. Allen, un coupé Ford modèle A de 1930, ci-dessus, a été heurté par une ambulanceIl a déclaré que les autopsies ont montré que M. Ralph, de Malvern, est décédé de blessures multiples et M. Allen de Ross-on-Wye, est décédé des suites de brûlures graves et a enregistré un verdict selon lequel ils sont tous les deux décédés des suites d’un accident de la route.Les membres de la famille des deux hommes qui ont assisté à l’enquête ont déclaré qu’ils ne souhaitaient pas faire de commentaires.Mais s’exprimant plus tôt cette semaine, le père de M. Allen, Douglas Allen, 88 ans, a déclaré que lui et sa famille avaient eu du mal à accepter que personne n’ait été tenu responsable de la mort de son fils.Il a déclaré: « Nous avons dû accepter la décision du CPS, mais nous ne pourrons jamais accepter la mort de Jason. » C’était un homme merveilleux et travailleur, qui vivait pour ses véhicules d’époque et était aimé de tous ceux qui le connaissaient.«Lui et Andy étaient de grands amis et ils étaient en route pour un festival de machines à vapeur quand ils sont morts. Ce qui s’est passé est absolument tragique.Un porte-parole du CPS a déclaré: « Nous avons le devoir de garder tous les cas à l’étude et de tenir compte des nouvelles preuves et informations dès qu’elles seront disponibles. » Au fur et à mesure que l’affaire progressait, nous avons réalisé que notre test juridique n’était plus rempli et l’affaire contre M. Lilwall a été abandonnée.Au moment de sa mort, le frère de M. Allen, Jeremy, a déclaré que le camionneur avait une carrière de conducteur de poids lourds de plus de 30 ans sans faille et que, pendant son temps libre, « vivait pour tout ce qui était vintage avec sa collection de camions et de voitures classiques ».
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