Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Comme le dit le vieil adage, on attend longtemps un bus, puis deux arrivent en même temps. Eh bien, on peut peut-être maintenant dire la même chose des sous-marins nucléaires de la Royal Navy.
Parce que deux jours seulement après le retour triomphal du HMS Vengeance après 201 jours épiques sous l’eau, un autre sous-marin a été repéré en train de revenir.
Le deuxième bateau « apocalyptique » de la classe Vanguard, capable de tirer le missile nucléaire Trident, a été vu ce matin en train de naviguer vers Faslane, en Écosse, entouré d’une escorte de police.
Des sources ont affirmé que le bateau qui faisait son retour aujourd’hui était le HMS Vanguard – qui a été impliqué dans le test bâclé du missile Trident en Amérique en janvier, qui a vu une ogive d’essai dysfonctionner avant de « replonger » dans l’océan.
Cependant, la Marine est restée discrète sur les mouvements du navire, refusant de nommer ou de commenter le bateau photographié arrivant mercredi.
Un autre sous-marin nucléaire de classe Vanguard a été repéré en train de prendre la mer quelques jours seulement après le retour du HMS Vengeance (photo ci-dessous)
Le quatrième et dernier sous-marin de la classe Vanguard de la Royal Navy, le HMS Vengeance, a passé 201 jours épiques à planer sous les vagues, agissant comme moyen de dissuasion nucléaire britannique.
La Grande-Bretagne dispose d’une flotte de quatre navires de classe Vanguard, qui constituent l’arme ultime de dernier recours du pays, capables de faire pleuvoir un barrage dévastateur d’ogives nucléaires à des milliers de kilomètres de distance.
Chacun des géants de 491 pieds peut patrouiller sans être détecté pendant des mois, glissant silencieusement sous les vagues.
Les bateaux peuvent transporter jusqu’à 16 missiles Trident 2 D5, chacun armé de plusieurs ogives chacune plus de 20 fois plus puissantes que les bombes nucléaires larguées sur les villes japonaises d’Hiroshima et de Nagasaki pendant la Seconde Guerre mondiale.
Le mois dernier, il a été rapporté que le HMS Vanguard avait subi un dysfonctionnement lors d’un lancement d’essai du Trident, lorsqu’un missile avait « raté considérablement son tir » et s’était écrasé dans l’océan.
Le ministère de la Défense (MoD) a confirmé qu’une « anomalie s’est produite » lors d’un exercice qui s’est déroulé le 30 janvier à bord du Vanguard.
Le Trident 2 a réussi à « quitter le sous-marin », mais ses propulseurs du premier étage ne se sont pas enflammés et le missile de 58 tonnes « a juste plongé » dans l’océan à côté du navire et a coulé, a déclaré une source anonyme au Sun.
Les responsables ont déclaré qu’ils ne pouvaient pas en dire plus car l’incident concernait la sécurité nationale. Mais ils ont déclaré qu’il restait une « confiance absolue » dans la dissuasion nucléaire en mer constante de la Grande-Bretagne et qu’elle continue d’être « sûre et efficace ».
Il s’agit du deuxième échec de lancement consécutif après qu’un missile Trident lancé depuis le sous-marin HMS Vengeance ait raté son tir lors d’un test en 2016.
Le HMS Vengeance rentre à Faslane le 17 mars après 201 jours en mer
Lundi, il a été rapporté que le HMS Vengeance était rentré chez lui après sa patrouille marathon agissant comme moyen de dissuasion nucléaire britannique – considérée comme la deuxième plus longue de l’histoire de la Royal Navy.
L’épuisante mission de cache-cache a commencé le 29 août de l’année dernière, lorsque l’engin de la classe Vanguard a glissé doucement sous la surface de la mer du Nord.
À tout moment au cours des sept derniers mois, le capitaine – qui ne peut être nommé pour des raisons de sécurité – aurait pu être appelé à lancer un missile Trident, la dissuasion nucléaire britannique.
Et après leur passage épique en mer, les 132 membres d’équipage sont sans doute confrontés au plus grand défi de tous : se réadapter à la vie quotidienne.
Pendant toute la durée de la patrouille, ils n’ont pas pu contacter leur famille, voir la lumière du soleil ou manger de la nourriture fraîche. Les oranges décongelées et la poudre d’œufs séchés figuraient en bonne place dans leur alimentation de base.
Au cours de ce qui fut l’une des opérations sous-marines britanniques les plus longues jamais entreprises, leur vie fut mesurée en équipes de six heures – tandis que leurs jours et leurs nuits étaient enfermés dans un tube métallique claustrophobe.
Leur sommeil était perturbé, privés d’air frais et beaucoup souffraient de carences en vitamines. Les problèmes de santé courants chez les sous-mariniers comprennent des problèmes d’oreille, des troubles articulaires et un risque accru de certains cancers. Cependant, les experts affirment que la plus grande épreuve a été de couper l’accès à leurs proches.
Alors que les sous-marins « d’attaque » remontent à la surface de l’océan au cours de leurs missions et donnent ainsi un peu de répit à leurs équipages, les navires lance-missiles balistiques appelés « bombardiers » restent cachés sur le fond marin.
Et comme les sous-marins bombardiers sont des navires « de réception uniquement », ils pourraient lire des « grammes de famille » soigneusement vérifiés du monde extérieur, mais ne jamais répondre – car l’envoi d’un signal aurait risqué de révéler l’emplacement du sous-marin.
Pendant ce temps, toute information ou détail qui aurait pu leur causer de la détresse aurait également été supprimé par leur capitaine.
Le HMS Vengeance est vu arriver chez lui avec les membres de l’équipage debout au sommet du navire.
De nombreux événements survenus au moment où ils se sont lancés dans la mission semblent désormais n’être que des souvenirs lointains. Cependant, comme l’a révélé une source sous-marine, l’équipage du HMS Vengeance aurait vite oublié les événements extérieurs après avoir quitté la base navale de Sa Majesté Clyde.
L’officier a déclaré : « Les rythmes quotidiens changent peu après avoir quitté le port, tout devient plus court.
« La plupart du temps, tout fonctionne et le sous-marin est impénétrable. Certes, il y a des défis physiques, mais ce sont les aspects émotionnels et mentaux du travail qui sont les plus difficiles.
« Vous vous inquiétez le plus de ce qui arrive à vos familles, un proche pourrait s’être suicidé, un de vos enfants pourrait avoir développé une terrible maladie.
« Votre femme ou votre mari pourrait vouloir divorcer, il pourrait y avoir quelqu’un de différent vivant dans votre maison, une autre voiture sur votre route ; mais vous ne le saurez tout simplement pas. Des mois plus tard, lorsque vous reviendrez enfin au port, les gens seront en deuil, ils auront tourné la page, tout le monde aura l’air très différent et semble agir très différemment.
« Etre sous-marinier est un travail incroyable, vous êtes payé peut-être 14 000 £ de plus par an que si vous étiez à bord d’un marin sur un navire de guerre, mais vous manquerez les anniversaires et Noël de tout le monde. »
L’officier a ajouté : « La plupart des marins du HMS Vengeance seront au début de la vingtaine, ils n’auront donc peut-être pas de personnes à charge. Mais pour les membres les plus âgés, ils ont une famille et la vie est extrêmement exigeante pour eux.
« Le dicton de la Royal Navy dit « recrutez un sous-marinier, conservez une famille ». C’est tellement vrai. C’est plus difficile pour ceux que nous laissons derrière nous et vers qui nous revenons, en l’occurrence sept mois plus tard.
La patrouille du HMS Vengeance est considérée comme la deuxième plus longue de l’histoire de la Royal Navy, bien que des sources navales de haut niveau aient refusé de confirmer la durée des déploiements précédents.
Les opérations des bombardiers nucléaires sont censées être nettement plus courtes. Mais en raison de problèmes de maintenance au sein de la flotte, les sous-marins pleinement opérationnels passent plus de temps en mer.
MailOnline a contacté la Royal Navy au sujet du dernier bateau Vanguard sur la Clyde.
S’exprimant après le retour du HMS Vengeance, un responsable naval a déclaré : « Notre dissuasion continue en mer nous protège, nous et nos alliés de l’OTAN, à chaque instant de chaque jour.
« Nous sommes immensément reconnaissants envers les sous-mariniers à bord et leurs proches pour leur engagement et leur dévouement. »