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Après la première fusillade de sprint de la F1, l’experte de Sky Sports, Naomi Schiff, a appelé à des changements pour permettre aux équipes de travailler sur leurs voitures après les qualifications de vendredi.
Parce que, dit-elle, pour toute équipe qui ne performe pas comme elle l’avait espéré, cela soulève alors la question de savoir à quoi sert de courir le samedi alors que les risques l’emportent de loin sur les récompenses.
Le Grand Prix d’Azerbaïdjan de ce week-end a vu l’introduction d’un nouveau format pour les week-ends de sprint de Formule 1, dans lequel le samedi est un événement autonome.
Au lieu que les qualifications de vendredi décident de l’ordre de la grille pour la course de sprint, elle détermine désormais la grille du grand prix du dimanche tandis que la course de sprint a sa propre fusillade de qualification, facturée, à la place de ce qui était utilisé pour une séance d’entraînement le samedi.
Les puissances-qui-pensent des sports espèrent qu’avec l’action de samedi n’ayant aucun impact sur l’ordre de départ de dimanche, les entraînements seront plus enclins à se lancer dans la course de sprint.
Mais selon Schiff, les risques pour ceux qui ne marqueront probablement pas l’un des huit points disponibles dans la course raccourcie de 17 courses dépassent de loin les récompenses.
Et étant donné que les équipes ne peuvent même pas travailler sur leurs voitures vendredi, les voitures étant réputées en parc fermé après les qualifications de vendredi, il n’y a rien à gagner qu’une éventuelle facture de réparation.
En tant que telle, elle demande pourquoi prendraient-ils même la peine de courir un samedi.
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« Je suppose que c’est assez frustrant pour les ingénieurs parce que vous n’avez qu’une seule séance pour le faire et ensuite, une fois que vous avez établi un problème dans la voiture après cela, vous ne pouvez pas vraiment le résoudre. C’est une réflexion à laquelle il faut réfléchir », GPFans la cite comme ayant déclaré à Sky Sports.
« Et aussi, pour les équipes qui ne sont pas aussi performantes – disons, en dessous du top 10 – pour elles, la question est de savoir quel est l’intérêt d’aujourd’hui ?
« S’il n’y a pas de points sur les cartes pour eux, alors tout ce qui se passe, en particulier sur une piste comme celle-ci, n’est qu’un risque.
« S’il y avait une opportunité pour eux à ce moment-là d’améliorer leurs voitures ou d’avoir le potentiel de gagner encore, alors cela pourrait le rendre plus intéressant pour l’ensemble du peloton.
« Je pense qu’il serait important de donner aux autres une raison de se présenter aujourd’hui, une raison de faire de leur mieux.
« Nous avons vu quelques équipes économiser leurs pneus tendres parce qu’elles savaient que leurs voitures ne passeraient pas en SQ3 et ce n’est tout simplement pas amusant pour elles.
« Pourquoi se présenter ? Pourquoi sortir dans cette session?
«Il y a beaucoup de choses qui peuvent encore être modifiées autour de ce format. Aurons-nous les qualifications du Grand Prix le vendredi ou le samedi ?
« Il y a beaucoup à apprendre de ce week-end pour voir où ça marche et ça ne rentre pas.
« Mais sur une piste comme celle-ci, pour des raisons de plafonnement des coûts, ce n’est probablement pas un bon endroit pour avoir le format sprint.
« D’un autre côté, parce que tant de choses tournent mal, alors peut-être qu’il y a une chance pour ceux qui ne sont pas dans les huit premiers d’être dans les huit premiers. »