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Pirelli cherchera à conserver son statut de fournisseur de pneus pour la Formule 1 à partir de 2025, bien que la concurrence puisse émerger d’un visage familier.
Depuis 2011, Pirelli est le fournisseur exclusif de pneus de la Formule 1 et le processus de soumission des offres pour le prochain appel d’offres de la FIA est désormais terminé.
Cet accord se déroulera de 2025 à 27, avec la perspective d’une prolongation pour 2028, et naturellement Pirelli a jeté son chapeau dans le ring pour poursuivre son association avec la Formule 1, la date limite ayant été le 15 mai pour le dépôt des candidatures.
Et selon un rapport de Motorsport.com, des sources ont affirmé que Pirelli n’était pas le seul à présenter une candidature, Bridgestone faisant également pression pour un retour en Formule 1.
La dernière implication de la firme japonaise en Formule 1 les a vus enfermés dans une guerre des pneus avec leurs rivaux Michelin de 2001 à 2006, avant de redevenir le fournisseur exclusif de 2007 à 2010.
Un porte-parole de Bridgestone a refusé de fournir des éclaircissements sur leur intérêt déclaré pour un retour en Formule 1.
« Bridgestone a un héritage de plus de 60 ans dans le sport automobile et nous continuerons à poursuivre des activités de sport automobile mondiales durables », indique le communiqué.
« Cependant, nous nous abstenons de commenter des catégories particulières. »
Le directeur du sport automobile de Bridgestone, Eiichi Suzuki, est allé jusqu’à reconnaître la Formule 1 lorsqu’il s’est adressé à Motorsport.com, mais est resté timide sur la question de savoir si une candidature pour ce prochain appel d’offres de pneus avait été déposée.
« Nous réfléchissons toujours à quoi et comment nous pouvons fournir au mieux nos activités de sport automobile dans les catégories mondiales, y compris la F1 », a déclaré Suzuki.
« Bien sûr, nous menons des recherches sur ces questions. »
Le 16 juin, la FIA confirmera quel soumissionnaire a été retenu, afin que le processus puisse ensuite passer aux pourparlers avec le détenteur des droits commerciaux de la F1, Liberty Media.
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Peut-être que le fait d’avoir plusieurs fournisseurs de pneus n’a pas toujours été une lumière brillante pour la Formule 1, le Grand Prix des États-Unis 2005 vient directement à l’esprit, mais avoir à nouveau plus d’une entreprise impliquée pourrait ajouter une étincelle bien nécessaire à la bataille stratégique.
Pirelli semble sous pression constante pour fournir un pneu dont les équipes de Formule 1 sont satisfaites, un pneu sur lequel les pilotes peuvent pousser fort, mais qui tombe de la falaise de façon assez spectaculaire lorsqu’il atteint ce point.
Le GP d’Espagne a offert une pause dans les courses à arrêt unique, même si cela ressemblait toujours à une bataille entre les composés Pirelli qui ne s’est pas vraiment matérialisée et n’a pas créé cette dynamique unique et excitante.
Peut-être, alors, si un autre fournisseur comme Bridgestone arrivait sur les lieux, Liberty Media pourrait chercher à suivre un itinéraire où Bridgestone et Pirelli vont dans des directions différentes avec les caractéristiques de leurs pneus, donnant aux équipes ce choix et le potentiel de batailles intrigantes à travers une course fin de semaine.