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Le directeur de piste de Hockenheim, Jorn Teske, a déclaré qu’il y avait une « pression » pour le retour d’un Grand Prix d’Allemagne.
Le circuit d’Hockenheim remonte à près de 90 ans depuis son ouverture pour la course automobile, bien que ce soit 1970 avant que le circuit n’organise sa première course de Formule 1.
Au cours des décennies qui ont suivi, le circuit d’Hockenheim est devenu un favori des fans – la configuration originale de la F1 comportait de longues lignes droites massives qui affichaient la puissance pure et simple d’une voiture de Formule 1 alors qu’elles se faufilaient à travers les arbres bordant le tarmac, tandis que la disposition révisée introduisait 20 ans a réduit les lignes droites en faveur du maintien de l’action centrée autour de la section du stade et d’une épingle à cheveux nouvellement construite.
Mais les finances ont tourmenté l’organisation du Grand Prix d’Allemagne, d’autant plus que l’effet Michael Schumacher s’est estompé et que des courses bien financées à travers le monde ont été introduites dans le calendrier. La dernière édition du Grand Prix d’Allemagne, qui s’est tenue en 2019, a vu le jour avec le soutien de Mercedes en tant que sponsor titre – un tel financement étant nécessaire pour que l’événement se tienne à nouveau.
Avec l’entrée d’Audi en Formule 1 en 2026, le directeur du circuit d’Hockenheim, Jorn Teske, affirme que la F1 elle-même est désormais impatiente d’organiser un retour en Allemagne.
« Bien sûr, au Hockenheimring, nous avons un énorme intérêt pour la Formule 1 », a-t-il déclaré à la publication allemande Watson.
« C’est toujours la première classe du sport automobile et cela s’intègre très bien à notre histoire et appartient également ici. Les fans aussi veulent un retour au calendrier de la Formule 1. »
Le Grand Prix d’Allemagne « a besoin de partenaires » pour le retour de la F1
Mais quelle est la probabilité d’un retour de la Formule 1 à Hockenheim ? Pas très, selon Teske, en raison des frais très élevés que le circuit devrait payer à la F1 pour accueillir une course.
« Je ne peux pas dire ça sérieusement », a-t-il déclaré.
« Ni la probabilité ni un calendrier précis. Ces dernières années, il a échoué à plusieurs reprises en raison de la situation financière. La mise en scène comportait un tel risque que nous ne pouvions pas en assumer la responsabilité. Nous ne pouvons pas mettre en péril des années de bon travail avec une course de Formule 1 soi-disant déficitaire par an.
« Nous avons besoin de partenaires pour pouvoir organiser un week-end de course de manière économiquement viable.
« Le gros problème est que nous – en tant que Hockenheimring – ne pouvions pas refinancer ce droit d’entrée par la vente de billets. Ce serait une affaire négative.
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Une situation qui a fonctionné pendant un certain temps consistait à utiliser à la fois Hockenheim et le Nurburgring tout aussi historique pendant des années alternées – Teske a déclaré qu’il pensait que la pression pour un retour en Allemagne était élevée et qu’il était impatient de s’assurer que Hockenheim était le circuit utilisé si une décision est prise. fait pour revenir.
« La pression après un Grand Prix d’Allemagne est actuellement élevée, donc la Formule 1 nous a approchés et veut parler », a-t-il déclaré.
« Il y a des signaux de la série de courses que quelque chose comme ça est concevable à l’avenir. Mais ce sont des signaux. Ni plus ni moins. Si cela s’avère être le cas, le contact redeviendra plus intensif.
« La Formule 1 doit d’abord décider par elle-même si elle veut une course annuelle en Allemagne. Après cela, il faudrait trouver une solution financière. Une fois que tout cela sera en place, nous serions très ouverts à un changement de cap. Mes collègues du Nurburgring le voient de la même manière. Mais : si la Formule 1 ne veut qu’une course en Allemagne tous les deux ans, alors je me battrais pour que nous soyons la piste choisie. »
Stefano Domenicali laisse la porte ouverte aux discussions du Grand Prix d’Allemagne
PlanetF1.com comprend qu’aucune nouvelle discussion significative entre la Formule 1 et le circuit n’a eu lieu, mais le PDG de la F1, Stefano Domenicali, a clairement indiqué que des discussions devaient avoir lieu si une solution financière pouvait être trouvée.
« Si quelqu’un pousse pour un GP d’Allemagne, c’est moi », a déclaré Domenicali à Der Spiegel fin 2022.
« Je ne vois aucun représentant en Allemagne qui s’assoit avec nous et fait une suggestion constructive.
« Nous savons que la valeur d’une course en Europe est différente de celle dans d’autres parties du monde. Si vous voulez un Picasso, vous devez dépenser beaucoup d’argent pour cela.
« Ma porte est grande ouverte pour toute conversation. »