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Max Verstappen a ignoré les soucis de rythme de course de Red Bull alors qu’il se dirigeait vers la victoire au Grand Prix du Japon devant son coéquipier Sergio Perez lors du troisième doublé de Red Bull de la saison.
Ce fut cependant un après-midi de cauchemar pour un pilote de la famille Red Bull, Daniel Ricciardo provoquant un arrêt sous drapeau rouge lorsqu’il est entré en collision avec Alex Albon dans le premier tour.
Max Verstappen étend son avantage au championnat avec la victoire de Suzuka
Les pilotes se sont alignés sur la grille avec Max Verstappen en pole position, un peu dans l’ignorance de l’usure et de la dégradation des pneus étant donné l’augmentation de la température de la piste jusqu’à 41 °C, ce qui était nettement plus chaud qu’au début du week-end.
Parmi les dix premiers, seul Fernando Alonso, en P5, a débuté en tendres, tandis que tous les autres étaient en médiums. Mais de Nico Hulkenberg en P12, seuls Kevin Magnussen et Zhou Guanyu étaient dans les médiums.
Le départ de Verstappen a été tel qu’il est resté incontesté dans le virage 1, mettant des mètres entre lui et Sergio Perez, Lando Norris conservant la troisième place devant Carlos Sainz et Alonso.
La voiture de sécurité était absente au premier tour alors qu’Alex Albon et Daniel Ricciardo se sont lourdement écrasés au virage 2, Albon signalant qu’il était « coincé » dans la barrière de pneus tandis que Ricciardo sortait un bon nombre de panneaux publicitaires. Drapeau rouge!
La course, à 50 tours de la fin, a repris avec un départ arrêté après près de 30 minutes de réparation sur les barrières. Mercedes a choisi de mettre Lewis Hamilton et George Russell, septième et neuvième, sur des pneus durs, Pierre Gasly, Lance Stroll et Logan Sargeant faisant également l’échange.
Un autre bon départ de Verstappen avec Perez deuxième devant Norris alors qu’Alonso affronte Sainz pour la quatrième place, devant Oscar Piastri et Charles Leclerc, qui ont dépassé Hamilton. Yuki Tsunoda s’est frayé un chemin jusqu’à la neuvième place en dépassant Russell, Esteban Ocon signalant des dommages potentiels après un « coup ». Russell a récupéré le P9 sur Tsunoda.
À la poursuite de Verstappen pour la tête, Perez a fait une course folle sur les trottoirs sous le pont, endommageant potentiellement son plancher, tandis que Valtteri Bottas a effectué un arrêt au stand de huit secondes et Nico Hulkenberg était un autre aux stands en début de course. Tsunoda était un autre pilote à s’arrêter au huitième tour, hors des points et à la 16e place.
De retour à l’avant, Verstappen s’est éloigné de Perez malgré ses plaintes concernant le passage de son RB20 du survirage au sous-virage alors que Perez laissait à son tour tomber Norris, qui était pourchassé par Sainz. Norris s’est arrêté au 12e tour, Ferrari a laissé Sainz de côté. Piastri arrive un tour plus tard, libérant Leclerc. Zhou, s’arrêtant pour la troisième fois, a abandonné la voiture.
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Alors que Russell poursuivait Hamilton, le Britannique a proposé de passer à la place de son coéquipier avec Russell : « Alors Lewis vous laissera passer. Il souffre beaucoup de sous-virage. L’ancien pilote Williams a rapidement mis deux secondes d’écart avec son équipier.
Perez et Sainz se sont arrêtés aux deuxième et troisième tours au 16e tour alors que Verstappen restait en tête. Les deux pilotes sont sortis derrière Norris. Verstappen était dans le tour suivant, donnant la tête à Leclerc. Il est sorti P3, également derrière Russell mais cela n’a pas duré longtemps.
Pendant ce temps, Norris a dépassé Hamilton, qui n’était pas encore aux stands, pour courir en P4, puis Russell pour passer à la troisième place, tandis que Perez a réussi un mouvement audacieux sur Hamilton à travers 130R, puis a réalisé une performance répétée sur Russell. C’était ensuite au tour de Sainz de dépasser les équipiers de Mercedes. Hamilton a exhorté Mercedes à « changer de stratégie » alors qu’Alonso passait également par là.
Verstappen était de retour en P1 au 21e tour, dépassant Leclerc au virage 1 pour prendre la tête. Russell s’est arrêté au 23e tour, échangeant fort contre fort avec Magnussen jusqu’à Stroll, tous aux stands dans le même tour alors qu’ils se battaient pour le dernier point de la course. Tsunoda a mené cette lutte alors que Hülkenberg n’avait pas encore fait son deuxième arrêt. Hamilton est arrivé au 24e tour, rejoignant l’action à la neuvième place derrière Russell.
Pourchassé par Perez, Leclerc, qui n’était pas encore aux stands, a couru large pour permettre au pilote Red Bull de passer avec Norris puis directement sur son aileron arrière. Ce dernier a été invité à boxer mais a demandé « pourquoi si tôt ». Et puis il s’est arrêté, Leclerc aussi. Leclerc a devancé Norris, tous deux en pneus durs avec Russell pris en sandwich entre les deux. Tous les trois étaient en pneus durs et espéraient courir jusqu’au bout.
Pérez et Alonso se sont arrêtés pour la deuxième fois de la course au 34e tour, Piastri s’arrêtant également. Bottas s’est plaint du « tissage » de Magnussen dans la ligne droite, Stroll a fait l’objet d’une enquête mais a été innocenté pour une éventuelle infraction dans la voie des stands, et Verstappen s’est arrêté depuis la tête, plaçant Sainz en P1 devant Verstappen, Leclerc et Perez… faites que Perez et Leclerc.
Sainz s’est arrêté au 37e tour, Verstappen de retour en P1 dans un Red Bull 1-2, l’Espagnol étant sorti avec des pneus durs neufs mais P7 et derrière Hamilton. P5 quelques minutes plus tard alors qu’il dépassait Hamilton et Russell s’arrêtait. Hamilton deux tours plus tard, un petit problème à l’avant droit lui coûte une seconde.
Logan Sargeant a fait ressortir les jaunes lorsqu’il l’a perdu au deuxième Degner, il a pu revenir en piste et s’est dirigé vers les stands pour des pneus neufs.
À 10 tours de l’arrivée, Verstappen menait Perez devant Leclerc et Norris, mais Sainz, avec des pneus plus frais de 10 tours, était à la charge. Il a dépassé Norris puis a traqué son coéquipier, aucun ordre d’équipe chez Ferrari. Les Ferrari courent bout à bout au 47e tour avec Sainz dépassant le pilote monégasque, le DRS et les pneus plus frais rendent la tâche facile.
Russell, un autre pilote avec des pneus plus frais que ceux qui le précédaient, a poursuivi la bataille Piastri/Alonso avec un peu d’argy-bargy en voyant Piastri forcé de quitter la piste, mais il est resté devant le pilote Mercedes. Comme Sainz l’a fait à Singapour la saison dernière, Alonso a utilisé le DRS pour aider Piastri à garder Russell derrière lui.
Dans une série de trois, Verstappen a remporté la victoire, sa troisième de cette saison, devant Perez dans ce qui était le troisième doublé de Red Bull au championnat. Sainz, pour la troisième fois, est monté sur le podium à la troisième place. Leclerc a terminé quatrième devant Norris et Alonso, le dépassement de Russell sur Piastri dans le dernier tour lui donnant la septième place. Piastri était huitième avec Hamilton P9.
Le jour où Ricciardo a effacé son cahier, Tsunoda a ajouté à son total de points en ramenant son RB à la dixième place pour le plus grand plaisir des fans japonais.
Résultat
1 gagnant Max VERSTAPPEN
2 Sergio PÉREZ +12.535
3 Carlos SAINZ +20.866
4 Charles LECLERC +26.522
5 Lando NORRIS +29.700
6 Fernando ALONSO +44.272
7 Georges RUSSELL +45.951
8 Oscar PIASTRI +47.525
9 Lewis HAMILTON +48.626
10 Yuki TSUNODA +1 tour
11 Nico HULKENBERG +1 tour
12 Lance PROMENADE +1 tour
13 Kevin MAGNUSSEN +1 tour
14 Valtteri BOTTAS +1 tour
15 Esteban OCON +1 tour
16 Pierre GASLY +1 tour
17 Logan SARGEANT +1 tour
Je n’ai pas fini
Zhou Guanyu – technique – tour 13
Daniel Ricciardo – chute – tour 1
Alex Albon – chute – tour 1
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