Le Jogger, lancé en mars dernier, est un succès pour Dacia qui cherche à monter légèrement en gamme tout en conservant des prix inférieurs de plusieurs milliers d’euros à la concurrence.
Dacia a déclaré avoir reçu 83 000 commandes pour le Jogger construit en Roumanie, avec 51 000 livraisons. Selon Dacia, environ les deux tiers des commandes concernent le niveau de finition le plus élevé et 55% des acheteurs choisissent le modèle à sept places (cinq sièges sont standard).
Environ les deux tiers des clients Jogger optent pour un modèle bicarburant GPL de 100 ch, avec des prix du GPL en Europe environ 50 % inférieurs par litre à ceux de l’essence sans plomb.
Les crossovers/SUV compacts avec options full-hybrid comprennent deux modèles Renault : l’Arkana, un crossover fastback qui démarre à 31 800 euros en France ; et l’hybride Austral, à 39 900. L’hybride Qashqai de Nissan, qui utilise le système E-Power différent de celui de Renault, démarre à 31 300 euros. Toyota propose deux modèles hybrides sur le segment : le crossover C-HR démarre à 32 750 euros en France, tandis que le plus gros RAV-4 démarre à 44 500 euros.
Le segment a été mené au premier semestre par le Hyundai Tucson, avec 78 160 ventes jusqu’en juillet.