Fernando Alonso a doublé sa prétention qu’Alpine lui a coûté 60 points, le pilote allant jusqu’à dire qu’il serait « même proche de la Mercedes » s’il n’y avait pas ces points.
Célébrant son 350e départ en Formule 1 à Singapour, la course d’Alonso s’est terminée lorsqu’il s’est arrêté lorsque son moteur s’est coupé au 22e tour alors qu’il se battait pour un top six.
En sortant de son A522, l’Espagnol a été filmé assis sur la touche avec les commissaires de piste, la tête entre les mains.
C’était son quatrième DNF du championnat, dont trois à la suite de problèmes de voiture.
Sa dernière retraite signifiait qu’il restait sur 59 points pour cette saison, Alonso affirmant qu’il pourrait poursuivre Mercedes dans le championnat sans les problèmes de fiabilité de son équipe.
« Je pense que j’étais à environ -50, alors maintenant nous ajoutons huit autres donc c’est -58 ou -60 en un an sur ma voiture, ce qui est presque inacceptable », a-t-il déclaré à The Race.
« Si vous me mettez 60 points de plus au classement et que vous en réduisez 10 ou quelque chose comme ça pour les autres parce que vous prenez également des points aux autres, mon championnat serait bien meilleur et proche même de la Mercedes.
« C’est probablement plus juste pour la performance que nous avons réalisée cette année, dont je suis très fier.
« C’était un autre top cinq ou top six pour lequel nous nous battions. Mais le classement ne traduit pas la vraie performance.
Mais étant donné que Lewis Hamilton, le pilote Mercedes le moins bien classé, compte 170 points, même 60 points supplémentaires pour Alonso ne le mettraient pas là-haut avec le septuple champion du monde.
Son coéquipier Esteban Ocon a lui aussi abandonné à Singapour, le Français également sorti sur un problème de moteur.
Alonso, cependant, estime que le DNF d’Ocon n’était pas aussi douloureux.
« C’est décevant », a déclaré le joueur de 42 ans. « C’était une opportunité avec le DNF de l’Alpine qui était dans les points. Pour l’autre [Ocon] cela n’a pas beaucoup changé.
Ajoutant à la misère de l’Espagnol, il devra peut-être prendre une nouvelle unité de puissance lors du Grand Prix du Japon de ce week-end avec les pénalités qui l’accompagnent.
« C’est plus de points que nous allons perdre », a-t-il déploré.
Pas Mercedes, mais Alpine aurait pu s’éloigner d’Alpine
L’affirmation d’Alonso selon laquelle il serait « proche même de Mercedes » est une bonne partie du changement, mais il est juste de dire qu’Alpine devrait être bien à l’écart de McLaren dans le championnat des constructeurs et ils ne le sont pas.
Cette saison, c’était Alonso et Ocon contre Lando Norris, excuses à Daniel Ricciardo mais c’est comme ça, et pourtant cinq courses avant la fin de la saison, McLaren est en avance de quatre.
L’équipe d’Enstone a été la meilleure des deux en qualifications, 21 fois en Q3 contre 17 pour McLaren. Le meilleur d’Alonso est un P2 contre le P3 de Norris, le P5 d’Ocon contre le P6 de Ricciardo.
Mais en ce qui concerne les dimanches, McLaren a les deux résultats les mieux placés avec un P3 et un P4. Le meilleur d’Alpine est un P5.
Alpine a perdu plus de points grâce à sa fiabilité, cinq DNF à cause de pannes de voiture avec McLaren assis sur seulement deux.
Les signes, comme Norris l’a dit le mois dernier, indiquent qu’Alpine a fait un «mauvais travail.
« Ils ont une meilleure voiture, ils ont juste fait un moins bon travail tout au long de la saison et ont fait plus d’erreurs, des choses comme ça – ils ont eu plus de problèmes avec la voiture, peu importe. »
Alonso a parfaitement le droit d’être frustré, mais pour être le meilleur des autres, pas pour battre Hamilton.
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