GRAZ, Autriche — Fisker est sur le point de commencer la production la semaine prochaine comme promis il y a un an, bien que certaines caractéristiques, y compris celles qui sont communes à de nombreux véhicules concurrents, ne soient peut-être pas prêtes avant 2024.
Au début de l’année prochaine, la société prévoit d’ajouter l’assistance au maintien de voie, la surveillance des angles morts et les feux de route automatiques à son édition de lancement Fisker Ocean One.
D’ici la fin de 2023, il prévoit d’ajouter le centrage des voies et l’assistance aux embouteillages. Son package Power Bank pour la recharge de véhicule à domicile et de véhicule à véhicule devrait être déployé au cours des deux prochaines années, selon les documents fournis aux journalistes.
Le PDG Henrik Fisker a déclaré que sa priorité était de faire fabriquer et expédier des véhicules dotés de caractéristiques uniques à un nombre croissant de clients, d’autant plus que les mises à jour en direct permettent d’ajouter ultérieurement des fonctionnalités moins critiques. Il a souligné la nécessité d’un développement rapide des modèles afin qu’ils puissent utiliser les dernières technologies, plutôt que les processus beaucoup plus longs que les constructeurs automobiles ont historiquement utilisés.
« Peut-être que les entreprises traditionnelles auraient dit: » Vous savez, cela va nous prendre quatre ans et demi – nous allons attendre « », a déclaré Fisker aux journalistes. « Mais nous n’allons pas faire ça. »
Plutôt que d’égaler ce que font les autres constructeurs automobiles, il a déclaré que sa priorité était de s’assurer que les modèles de son entreprise – l’Ocean et les futures plaques signalétiques – offrent au moins quatre choses que les rivaux ne peuvent pas toucher.
Dans le cas de l’Océan, il a énuméré :
1. Le toit solaire, qui peut fournir jusqu’à 3 219 km de charge par an dans des conditions idéales.
2. Le mode California, qui abaisse toutes les vitres et ouvre le toit solaire d’une simple pression sur un bouton.
3. Revolver, l’écran de 17,1 pouces qui peut être pivoté en position horizontale pour regarder des vidéos (lorsque le véhicule est garé).
4. La gamme la plus longue dans sa catégorie de prix. (Les 350 milles estimés de l’océan dépassent les 303 milles de la Tesla Model Y.)
Et il n’a même pas mentionné certaines des bizarreries les plus populaires, comme la petite « fenêtre pour chien » derrière le montant C qui roule ou les « plateaux à tacos » qui facilitent les repas de restauration rapide pour les passagers des sièges avant – destinés à être utilisés seulement dans le parc, a-t-il noté.