La Ford Mustang Mach-E : un SUV électrique avec des caractéristiques de muscle car
Depuis 1964, la voiture « muscle car » emblématique de Ford, la Ford Mustang, a été un régal pour les oreilles avec son grondement de moteur V8. Aujourd’hui, la Mustang se réinvente pour la route avec son nouveau membre de la famille, la Ford Mustang Mach-E – un SUV électrique qui allie les caractéristiques d’une muscle car à la puissance de l’électricité. Dans cet article, nous explorerons les spécificités de la Ford Mustang Mach-E, notamment son équipement, son autonomie et son prix.
Le design de la Mustang Mach-E
Le design extérieur de la Mustang Mach-E est un clin d’œil à son grand frère à combustible fossile avec une caisse longue, un capot musclé et un intérieur spacieux pouvant accueillir cinq passagers. Cependant, pour les amateurs de voitures sportives, l’extérieur de la Mustang Mach-E est un peu différent de ce à quoi ils sont habitués. Sa ligne épurée, ses phares et feux arrière à LED et sa grille avant fermée (qui n’a pas besoin d’ouvertures pour le refroidissement d’un moteur à combustion interne) la caractérisent d’un véhicule élégant et futuriste.
En matière de son, la Mustang Mach-E ne possède évidemment pas la même sonorité qu’un moteur V8, mais les concepteurs ont intégré un système audio exclusif avec différents sons, dont un qui simule celui d’un moteur à combustion interne. En somme, on retrouve une Mustang, mais adaptée aux normes écologiques.
Les spécificités techniques de la Mustang Mach-E
La Mustang Mach-E est proposée avec deux options de batterie – une batterie standard de 68 kWh avec une puissance de 269 ch et une batterie étendue de 88 kWh avec une puissance de 351 ch. La Mustang Mach-E de base dispose d’une transmission arrière tandis que la version haut de gamme est équipée d’une transmission intégrale. En termes d’autonomie, la distance parcourue avec une charge varie en fonction de la batterie, mise à disposition selon le WLTP :
– 400 kilomètres pour la version standard équipée de la batterie de 68 kWh
– jusqu’à 610 kilomètres pour la version équipée de la batterie étendue de 88 kWh.
Le temps de recharge de la batterie varie également en fonction du chargeur. Pour une charge rapide de 10 % à 80 %, la batterie de 88 kWh peut être rechargée en 38 minutes sur une borne de recharge rapide. Quant à la batterie de 68 kWh, le temps de recharge sera un peu plus long, environ 45 minutes. À noter qu’il est également possible de charger la batterie sur une prise domestique.
Les équipements de série et les options supplémentaires
Comme pour toutes les voitures électriques haut de gamme, la Mustang Mach-E est équipée de nombreux équipements de série, notamment des phares et feux arrière à LED, un cockpit numérique de 10,2 pouces, des sièges avant à réglage électrique et mémoire, ainsi qu’un système de verrouillage et de déverrouillage du véhicule via un smartphone.
Le tableau de bord de la Mustang Mach-E est équipé d’un grand écran vertical de 15,5 pouces qui affiche une multitude d’informations pour le conducteur. Le système d’infodivertissement est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto pour l’intégration complète de votre téléphone portable. Les propriétaires peuvent également télécharger des mises à jour logicielles pour leur voiture lorsqu’elles sont disponibles pour permettre des fonctionnalités supplémentaires.
En ce qui concerne les options supplémentaires, la Mustang Mach-E est équipée d’une sellerie en cuir noir avec surpiqûres grises, de jantes en alliage de 18 pouces de série, et avec la version haut de gamme, il y a la possibilité d’avoir des jantes de 19 pouces et une suspension adaptative.
Le prix de la Mustang Mach-E
Le prix de la Mustang Mach-E dépend de plusieurs facteurs, mais la version de base commence autour de 62 900 euros. C’est un prix élevé, mais qui est en adéquation avec les autres SUV électriques haut de gamme. Il existe des avantages fiscaux et environnementaux pour les voitures électriques : en France, le bonus écologique pour l’achat de la Mustang Mach-E est de 3 000 euros, auxquels s’ajoutent une prime à la conversion, une prime régionale, des primes des énergéticiens et des crédits d’impôts.
Pour ceux qui préfèrent le leasing, il y a un autre avantage avec des promotions en cours, rendant la Mustang Mach-E plus accessible. Sur le portail de comparaison d’achat de voitures Carwow, une Mustang Mach-E est disponible en location avec un coût mensuel de 456 euros pour un kilométrage de 10 000 km par an à un taux de location de 0,72, pour une période de 48 mois.
Conclusion
En somme, la Mustang Mach-E est un SUV électrique séduisant pour les amateurs de muscle car de par son design et sa puissance. La Mustang Mach-E possède une puissance assez impressionnante pour gérer des vitesses élevées et un intérieur agréable pour le confort de ses passagers. Bien qu’ils doivent dire au revoir au grondement de moteur V8, il est évident que les concepteurs ont fait de leur mieux pour intégrer des sons similaires grâce aux prises de son numériques. Le seul bémol est son prix, mais les propriétaires de Mustang Mach-E peuvent également bénéficier d’avantages fiscaux et environnementaux pour aider à minimiser les coûts. La Mustang Mach-E est un signe avant-coureur de l’avenir des voitures électriques.
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