George Russell a dominé le FP2 à Mexico alors qu’il rattrapait le temps perdu en s’absentant du FP1, tandis que la session de Charles Leclerc s’est terminée tôt après un crash au virage 8.
L’arrière de la Ferrari de Leclerc a été lourdement endommagé après que son accident a causé un long retard de drapeau rouge alors que les maréchaux réparaient les barrières sur le virage à gauche, prises à environ 120 mph.
FP1 avait été une séance très disputée alors que les pilotes travaillaient dur pour terminer autant qu’ils le pouvaient de leurs programmes d’essais prévus, avec FP2 réservé aux tests des prototypes de pneus Pirelli 2023 – comme ce fut le cas à Austin la dernière fois.
Les seules exceptions à la règle étaient les cinq pilotes qui ont raté la première séance d’essais – Russell, Yuki Tsunoda et Esteban Ocon ont tous pu utiliser 45 minutes pour rattraper ce qu’ils avaient manqué, prenant tous les trois premières places de la séance respectivement.
Kevin Magnussen avait espéré avoir la même opportunité, mais la panne de moteur de sa voiture en FP1 alors que Pietro Fittipaldi était au volant a nécessité l’installation d’un nouveau moteur à combustion interne – le laissant coincé dans le garage et affligé d’une pénalité de grille de cinq places pour dimanche. quand il a finalement émergé, il s’agissait d’un nouvel ICE au-delà de son allocation pour la saison.
De même, Alex Albon de Williams a également voulu se mettre en piste mais a passé les 25 premières minutes dans le garage.
Cela aura sans aucun doute été un obstacle pour eux alors qu’ils cherchent à s’habituer à un défi unique au Mexique, l’altitude signifiant que les voitures et les pilotes doivent travailler à pleine capacité avec environ 20% de densité d’air en moins – affectant à la fois l’appui et la traînée sur les voitures.
Comme nous l’avions vu à Austin, les absents du FP1 étaient en tête des feuilles de temps alors qu’ils chaussaient des pneus souples 2022 en FP2, Russell confortablement le choix du peloton alors qu’il devenait le premier pilote à descendre sous la barrière de 1:20 pour le week-end, synchronisant un 1:19.970 pour mener Tsunoda de huit dixièmes de seconde.
Mais la séance a été écourtée à cause d’un crash alors que Leclerc glissait dans le mur à la sortie du virage 8, subissant un survirage au virage et en tête-à-queue, endommageant lourdement l’arrière de sa Ferrari dans le processus.
Les mécaniciens de Charles Leclerc auront probablement une longue nuit devant eux après cet accident.#MexicoGP #F1pic.twitter.com/69XsQmSb1h
– PlanèteF1 (@Planet_F1) 28 octobre 2022
Il est sorti indemne de l’incident, mais ses mécaniciens Ferrari se seront retrouvés avec une lourde charge de travail du jour au lendemain.
La séance a duré plus de 20 minutes pendant que les barrières étaient réparées et les pilotes restants se sont rapidement remis en piste pour le reste de la séance pour le test des pneus de Pirelli.
Comme cela avait été le cas aux États-Unis, les composés prototypes de Pirelli ont été gardés secrets car les pneus n’ont pas été marqués pour la session, il est donc difficile de lire dans un ordre compétitif basé sur les temps de test des pneus.
Parmi les coureurs de pneus 2023, Lewis Hamilton a été de peu le plus rapide devant les Red Bulls de Sergio Perez et Max Verstappen, suivi de près par Ferrari duo Leclerc et Carlos Sainz.
Comme ce fut le cas lors des FP1, les pilotes Mercedes, Red Bull et Ferrari étaient tous très proches. Les six meilleurs pilotes – dont Fernando Alonso d’Alpine – n’étaient séparés que de 0,192 seconde lors de la première séance, tandis que l’écart entre Hamilton et Sainz en quatrième et huitième n’était que de 0,184 seconde.
Les pilotes s’étaient concentrés sur de longues courses sur les composés d’essai avant la fin de la séance, qui s’est ensuite terminée deux minutes après que Zhou Guanyu se soit arrêté dans la section du stade Foro Sol du circuit, citant un problème hydraulique sur la radio de l’équipe qui a arrêté son session.
Classement FP2
1 George RUSSELLMercedes 1:19.970
2 Yuki TSUNODA AlphaTauri +0,828
3 Esteban OCON Alpin +1.207
4 Lewis HAMILTONMercedes +1.539
5 Sergio PEREZ Red Bull Racing +1.609
6 Max VERSTAPPEN Red Bull Racing +1.618
7 Charles LECLERC Ferrari +1.648
8 Carlos SAINZ Ferrari +1.723
9 Valtteri BOTTAS Alfa Romeo +2.023
10 Pierre GASLY AlphaTauri +2.134
11 Fernando ALONSO Alpin +2.367
12 Sébastien VETTEL Aston Martin +2.401
13 Alexandre ALBON Williams +2,477
14 Lando NORRIS McLaren +2.768
15 Daniel RICCIARDO McLaren +2.793
16 Lance STROLL Aston Martin +2.870
17 Mick SCHUMACHER Haas F1 Team +2.909
18 Kevin MAGNUSSEN Haas F1 Team +3.346
19 Nicolas LATIFI Williams +3.350
20 ZHOU Guanyu Alfa Romeo +3.399
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