Helmut Marko est catégorique : Red Bull « n’a pas enfreint » la règle du plafond budgétaire, le conseiller de l’équipe en sport automobile dément également les suggestions que Max Verstappen pourrait être déchu de son titre 2021.
Après des semaines de spéculation, la FIA a confirmé lundi que Red Bull était coupable d’une « infraction mineure au dépassement » avec le budget de la saison dernière.
Cela signifie que l’équipe a dépassé de moins de 5% le plafond de 145 millions de dollars, soit moins de 7,25 millions de dollars.
Red Bull n’a pas tardé à exprimer sa « surprise et sa déception », insistant dans un communiqué sur le fait qu’il était « en dessous de la limite de plafond des coûts ».
Quelques jours après avoir conclu le titre du Championnat des pilotes 2022 pour accompagner la couronne 2021 de Verstappen, Red Bull est maintenant en pourparlers avec la FIA au sujet de ses conclusions.
Marko maintient que l’équipe est innocente.
« Je ne veux pas trop en dire, juste ça », a-t-il déclaré à F1-Insider. « Nous pensons toujours que nous n’avons pas du tout enfreint la règle du plafonnement des coûts.
« Les discussions avec la FIA sont en cours. Voyons ce qui en sortira finalement.
« Est-ce une soi-disant infraction mineure, car je pense que le mot n’est probablement pas correct? » #F1https://t.co/qBbyqgNGkg
– PlanèteF1 (@Planet_F1) 13 octobre 2022
Suite à leurs discussions avec la FIA, Red Bull a deux plans d’action devant eux. Ils peuvent soit conclure un «accord de violation accepté» et les sanctions qui l’accompagnent, soit faire appel des conclusions.
Une sanction potentielle est la perte de points au championnat des pilotes ou des constructeurs, ce qui laisse penser que Verstappen pourrait encore être déchu de son titre 2021.
« Comme je l’ai dit, nous ne sommes toujours pas au courant d’une quelconque culpabilité », a poursuivi Marko, « c’est pourquoi les discussions avec la FIA sont toujours en cours.
«Mais les rumeurs selon lesquelles Max pourrait perdre son titre mondial en 2021, par exemple, sont complètement absurdes.
« Le passé a montré que même les violations extrêmes de la réglementation étaient punies très légèrement par la FIA. »
En 2019, Ferrari a été reconnu coupable d’avoir enfreint la réglementation sur les groupes motopropulseurs, la FIA s’en occupant à huis clos.
Ferrari, cependant, n’a peut-être pas l’impression d’avoir été légèrement relâchée, la Scuderia aurait vu son moteur 2020 refusé en guise de punition.
Pourquoi Red Bull insiste-t-il sur le fait qu’il n’est pas coupable ?
Il a été suggéré que la différence entre la soumission de Red Bull et les conclusions de la FIA est due à l’interprétation des réglementations sur le plafond budgétaire.
Le plafond comprend tous les salaires, à l’exception de ceux des pilotes et de trois des meilleurs salariés de l’équipe.
Cela signifie que les salaires de Verstappen et Sergio Perez sont exonérés, tout comme le patron de l’équipe Christian Horner et deux autres membres du personnel.
Selon Red Bull, Auto Motor und Sport, le gourou du design Adrian Newey figure également sur la liste des exemptions, car ils ont déclaré qu’il était un contractuel et non un membre permanent du personnel.
La FIA n’était pas d’accord.
Ils ont également reproché à Red Bull de répertorier les salaires de ceux qui ne travaillaient pas pour cause de maladie, l’équipe de Milton Keynes les déclarant suspendus afin de les exclure également du plafond.
Ralf Schumacher toujours en colère contre les fuites « criminelles »
Près de deux semaines avant la publication par la FIA de son rapport sur les dépenses de 2021, des rumeurs ont émergé affirmant que Red Bull et Aston Martin avaient tous deux dépassé le plafond.
Il a été dit que l’infraction de Red Bull était « significative » alors que celle d’Aston Martin ne l’était pas.
Il s’est avéré par la suite que Red Bull avait dépassé de moins de 5% le plafond et qu’Aston Martin n’avait pas du tout dépassé, c’était une infraction à la procédure.
Schumacher veut savoir comment cette information est même sortie en premier lieu.
« Les dames et messieurs de la FIA doivent maintenant faire face à une enquête détaillée sur la façon dont cela est même possible », a-t-il déclaré.
« Si Red Bull a vraiment enfreint les règles, il devrait être puni selon sa proportionnalité. Mais ce que la FIA a fait là-bas ne marche pas du tout.
« Imaginez si le ministère des Finances tenait toujours certaines entreprises au courant de l’état actuel des enquêtes contre la concurrence. Ce serait même criminel.
« Tout doit être divulgué de manière transparente et en cas d’infraction, les dames ou messieurs de la FIA doivent être punis en conséquence. »
Lire la suite: Le manque de transparence immédiate de la FIA ouvre la porte à la spéculation pour se déchaîner