TOKYO – Honda a enregistré une hausse de 16% de son bénéfice trimestriel et relevé ses perspectives pour l’année entière, car de meilleurs prix, de fortes ventes de motos et un yen faible l’ont aidé à surmonter les pénuries de semi-conducteurs.
Alors que les constructeurs automobiles japonais, comme beaucoup de leurs rivaux à l’étranger, ont été touchés par des pénuries de puces et des problèmes de chaîne d’approvisionnement, Honda a été aidé par les solides performances de son activité moto, en particulier en Asie.
La société a également déclaré avoir été aidée par des prix reflétant sa « valeur accrue du produit » et par la réduction des incitations à la consommation.
Le constructeur automobile a relevé ses prévisions « pour refléter nos efforts pour améliorer encore la rentabilité, l’augmentation du volume des ventes automobiles et l’impact de la dépréciation du yen », a déclaré mercredi le vice-président exécutif de Honda, Kohei Takeuchi, lors d’une conférence sur les résultats.
Pourtant, il a noté qu’il y avait beaucoup de pressions, y compris l’inflation.
Le bénéfice d’exploitation était de 231,2 milliards de yens (1,59 milliard de dollars) au cours des trois mois à fin septembre. À la même période un an plus tôt, la société avait gagné 198,9 milliards de yens.
Honda a relevé ses prévisions de bénéfice d’exploitation pour l’ensemble de l’année à 870 milliards de yens contre 830 milliards de yens pour l’année se terminant le 31 mars, principalement grâce à la faiblesse du yen.
Le constructeur automobile a été contraint de réduire systématiquement la production de véhicules dans deux usines nationales, car les épidémies de COVID-19 et les pénuries de semi-conducteurs ont entraîné des retards dans les expéditions de pièces. La production de son SUV Vezel, de sa mini-fourgonnette Stepwgn et de sa voiture compacte Civic a été touchée.
Sa production mondiale de véhicules pour les six premiers mois de l’exercice a baissé de 6,1% en glissement annuel, tandis que la production nationale a augmenté de 5,5%.