Jack Doohan a expliqué comment une conversation avec Esteban Ocon l’a convaincu d’être prudent lors de ses débuts en FP1 pour Alpine au Mexique.
Le pilote australien a été appelé par Alpine pour remplir son exigence de pilote recrue FP1 et doit terminer les deux courses au cours desquelles cela doit avoir lieu lors du Grand Prix d’Abu Dhabi de fin de saison.
Voulant maximiser sa contribution à l’équipe lors du Grand Prix du Mexique alors qu’Ocon s’est temporairement retiré, Doohan a parlé à la fois au Français et à son coéquipier, Fernando Alonso.
Ocon n’a pas tardé à rappeler, ce qui était aussi une sorte d’avertissement, qu’à une occasion précédente, lorsqu’il avait abandonné sa voiture pour un pilote d’essai à l’Autodromo Hermanos Rodriguez, ils s’étaient retrouvés dans le mur.
Bien que Doohan n’ait pas donné de noms, l’incident s’est produit alors qu’Ocon courait pour Force India en 2017 et que le malheureux était Alfonso Celis – pour qui il s’agissait de la neuvième et dernière apparition en essais libres.
« Jeudi matin, je suis allé dans la salle des pilotes de Fernando et je me suis dit ‘qu’est-ce que tu penses, combien de tours vas-tu faire au départ quand la piste est grasse, ça va vite-lent-vite, et les vibreurs intérieurs, avec le les voitures étant évidemment beaucoup plus basses maintenant à l’arrière « , a rappelé le joueur de 19 ans sur le podcast F1 Nation.
« Moi et Esteban [also] a eu une petite conversation sur l’utilisation du trottoir et tout le reste et il a dit ‘ne prends rien – la dernière fois que j’ai abandonné ma voiture, quelqu’un s’est écrasé ici au Mexique, au virage 13, les pneus ont surchauffé’.
« J’étais comme » je n’utilise même pas les bordures de sortie « . Je sortais du dernier virage à environ cinq mètres du mur de sortie, en étant juste super prudent.
« Malheureusement, nous avons eu un problème de PU à la fin de la première manche qui a interrompu notre course. »
Doohan est, bien sûr, le fils du quintuple champion de moto 500cc consécutif Mick Doohan – et a révélé ce que son célèbre père lui avait dit avant de le mélanger pour la première fois avec l’élite à quatre roues lors d’un week-end de grand prix.
« Je pense que la principale chose qu’il essayait, on pourrait dire, de me percer était d’en profiter », a déclaré Doohan jnr.
« Parce que c’est évidemment une grande chose et qu’être un jeune pilote a l’opportunité d’avoir une opportunité en FP1 et qu’il y a évidemment beaucoup d’yeux sur vous.
« Il s’assurait juste que j’appréciais le processus, sans mettre trop de pression [on]sans essayer d’exagérer quoi que ce soit.
« Pour moi, les nerfs n’étaient pas vraiment si mauvais quand j’ai sauté dans la voiture. Mon cœur battait la chamade c’est sûr parce que j’avais le temps sur mon tableau de bord et c’était comme ‘dans deux minutes je sors de la voie des stands pour une séance FP1, c’est assez fou’.
« J’avais vraiment hâte d’y être, mais pas effrayé ou de cette manière. »
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