Rencontrez les 2,2 millions de dollars Pininfarina Battista.
La Pininfarina Battista.
Tim Levin / Initié
C’est le premier modèle de Pininfarina, la légendaire firme italienne qui a conçu et construit des voitures pour d’autres marques comme Ferrari, mais qui n’a jamais sorti son propre véhicule.
La Pininfarina Battista.
Tim Levin / Initié
Automobili Pininfarina est techniquement distinct de Pininfarina, la maison de design. Tous deux sous l’égide du géant automobile indien Mahindra.
Il porte le nom du fondateur de l’entreprise, Battista « Pinin » Farina, qui a toujours rêvé de produire sa propre voiture mais n’en a jamais fait une réalité.
La Pininfarina Battista.
Tim Levin / Initié
Près de 100 ans après les débuts de Pininfarina en 1930, la Battista est là. Les deux premières voitures ont été livrées aux clients américains plus tôt ce mois-ci.
La Pininfarina Battista.
Tim Levin / Initié
L’EV allie une puissance monstrueuse à une accélération d’un autre monde et enveloppe le tout dans un élégant ensemble en cuir.
La Pininfarina Battista.
Tim Levin / Initié
Bien sûr, ces deux choses sont également vraies pour la Pininfarina. La société affirme qu’elle visait un design plus « intemporel ».
La Pininfarina Battista.
Tim Levin / Initié
Les acheteurs peuvent personnaliser leur Battista dans des combinaisons pratiquement infinies, indique la société.
La Pininfarina Battista.
Tim Levin / Initié
Et les 150 Battistas seront uniques ; une fois qu’un client a choisi une configuration particulière d’options, celle-ci est supprimée du catalogue.
La Pininfarina Battista.
TangenteVecteur
Marchez jusqu’à la Battista et vous remarquerez qu’elle émet un grognement subtil et palpitant.
La Pininfarina Battista.
Tim Levin / Initié
C’est par le biais d’un système de haut-parleurs, pas d’un moteur, bien sûr. Et le son devient plus féroce lorsque vous cliquez sur les modes de conduite de la Battista, qui vont de Calma à Furiosa.
La Pininfarina Battista.
Tim Levin / Initié
Il y a aussi un aspect performatif au bruit. Car à quoi bon démolir Rodeo Drive dans votre supercar à sept chiffres si personne ne vous entend venir ?
La Pininfarina Battista.
TangenteVecteur
Pénétrer à l’intérieur de la Battista n’est pas toujours le processus le plus gracieux, car il est si bas au sol. Mais quiconque en achète un est certainement plus expérimenté que moi dans ce genre de choses.
La Pininfarina Battista.
Tim Levin / Initié
Le petit écran derrière le volant n’affiche que les éléments de base comme la vitesse et l’autonomie restante.
La Pininfarina Battista.
Tim Levin / Initié