Les camionnettes britanniques sont devenues des héros surprises sur le Première ligne ukrainienne.
Les médias ukrainiens ont salué ces Véhicules comme les « rockstars du front de l’Est » parce qu’ils sont capables d’acheminer du ravitaillement dans les zones isolées et d’évacuer le personnel blessé.
Pourtant, la durée de vie moyenne d’un de ces véhicules en première ligne est d’environ 90 jours. D’ici là, il est probable qu’il ait brûlé ou explosé. C’est pourquoi un approvisionnement constant en véhicules bon marché est nécessaire.
Pourquoi les camionnettes britanniques sont-elles utilisées sur la ligne de front ukrainienne ?
Comme de nombreux micros européens d’occasion sont exportés vers l’Afrique et le Moyen-Orient, ils sont plus chers que ceux vendus dans le ROYAUME-UNI. Pendant ce temps, les véhicules à conduite à droite ont un marché plus petit et ont donc tendance à être moins chers à l’achat. Il est également rapporté qu’ils ont l’avantage supplémentaire de confondre russe tireurs d’élite.
Edinbourg basée à Jeeps for Peace a été fondée en février 2022 pour livrer des camionnettes britanniques et d’autres fournitures à Ukraine. L’organisation a envoyé à ce jour une quarantaine de véhicules, dont la majorité sont des Mitsubishi L200.
Les véhicules coûtent environ 3 000 £ (3 100 €) chacun et une fois acquis, ils sont conduit à travers l’Europe jusqu’en Ukraine. Conduire les véhicules en Ukraine n’est peut-être pas la méthode la plus efficace pour en livrer un grand nombre, mais cela signifie qu’ils arrivent beaucoup plus rapidement là où ils sont nécessaires.
Le lecteur de Écosse vers l’ouest de l’Ukraine est de près de 2 000 milles et prend trois jours.
Pourquoi je me suis porté volontaire pour conduire une camionnette en Ukraine
Je me suis récemment porté volontaire pour conduire une camionnette à Ukraine.
Ayant été témoin des horreurs infligées au pays, je me suis senti obligé d’agir. J’ai donc rejoint un convoi de neuf véhicules qui ont voyagé depuis l’Ecosse en ferry à travers la mer du Nord et à travers l’Europe.
La veille de mon départ pour l’Ukraine, je me suis arrêté pour parler à deux auto-stoppeurs sur le périphérique à l’extérieur d’Edimbourg. Je leur ai demandé où ils allaient.
« Sud », ont-ils dit. « À quelle distance au sud ? » J’ai répondu. « Prague.”
« Eh bien, demain, je vais en Ukraine. Si vous voulez un ascenseur jusqu’à Dresdec’est à toi, ai-je offert.
Ils nous ont rencontrés sur le ferry le lendemain. En cours de route, nous avons également conduit un journaliste qui retournait en Ukraine pour couvrir le conflit. Ils se dirigeaient vers Kharkiv pour récupérer leur gilet pare-balles avant de se rendre au rapport depuis les lignes de front.
Je leur ai demandé ce qu’ils souhaitaient que les gens de chez eux comprennent : « Cette guerre a ses origines dans une longue histoire de la Russie qui fout les choses en l’air pour l’Ukraine. »
Les défis de la conduite de véhicules d’occasion à travers l’Europe
Le problème avec la conduite de véhicules d’occasion bon marché sur de longues distances est qu’ils ne sont pas fiables.
À en juger par les taches et les anciens reçus, le véhicule que j’étais conduite venait d’une ferme du nord de l’Angleterre. C’était clairement le trajet le plus long qu’il ait jamais fait, et ça se voyait.
En conduisant dans la voie du milieu de Allemagnede l’autoroute, les véhicules ont commencé à perdre de la puissance. Nous avons également eu une goutte continue provenant du réservoir de carburant. Heureusement, nous avions une équipe de mécaniciens qui travaillait pour faire avancer tout le convoi.
Comment ça se passe à la frontière ukrainienne ?
Chez l’Ukrainien frontière, le nombre de camions humanitaires et de véhicules militaires entrant dans le pays était impressionnant. Nous nous sommes retrouvés à attendre de traverser aux côtés de deux véhicules blindés de transport de troupes à l’arrière d’un plateau.
Comme les ports et les aéroports restent fermés, tout doit entrer en Ukraine par la route. Cela a conduit à des files d’attente de plusieurs kilomètres, avec des camions attendant une semaine entière pour traverser la frontière.
Lorsque vous entrez dans la zone de contrôle des douanes ukrainiennes, vous êtes accueilli par une grande affiche sur laquelle on peut lire : « Brave Assez pour être l’Ukraine » : un slogan qui résume magnifiquement l’esprit de la résistance ukrainienne.
Contrairement aux souhaits de Poutine, l’Ukraine a osé exister. L’armée russe avait prévu de s’emparer de Kiev en quelques jours, mais un an plus tard, leurs attaques continuent de faiblir.
En attendant de passer la douane, nous avons eu droit à notre premier goût de l’ukrainien nourriture. Le petit café était tenu par deux femmes sympathiques qui, après avoir réalisé que nous ne parlions pas ukrainien, nous ont conduits à la cuisine pour indiquer ce que nous voulions manger. La nourriture était cuite sur une vieille cuisinière à gaz et servie avec un verre de vodka.
Les rappels de guerre sont toujours présents dans toute l’Ukraine
En traversant l’Ukraine, nous avons été frappés par la beauté du pays. Les plaines plates signifient que vous pouvez voir à des kilomètres sous un ciel ouvert.
À bien des égards, la vie continue normalement, mais les rappels de la guerre sont toujours présents. Le blé dans certaines régions n’a pas été récolté, des bâtiments importants dans les villes sont recouverts de sacs de sable et des points de contrôle apparaissent périodiquement le long de la route. Il est également à noter que le seul Avions dans le ciel se trouvent des avions militaires.
Le coût humain de la guerre est évident lorsque vous entrez dans les villes et les villages. Il y a des affiches et des panneaux d’affichage représentant ceux qui ont été tués. Dans les cimetières, il y a des tombes fraîches surmontées de drapeaux ukrainiens. Au passage des cortèges funèbres, les gens s’agenouillent.
Malgré les défis de la guerre, le moral des Ukrainiens reste élevé. Dans la ville où nous séjournions, les restes des premiers missiles à frapper la région ont été transformés en missiles ukrainiens traditionnels. Pâques œufs connus sous le nom de psysanka.
Faisant écho aux prophéties bibliques d’armes transformées en agriculture des outils, des enveloppes de missiles ont été refaçonnés en symboles de vie, de persévérance et de foi en un avenir pacifique.
Une nuit, alors que retentissait la sirène du raid aérien, nous avons eu droit aux délices de la musique Hutsul. Aux côtés d’un accordéon, les musiciens se sont balancés sur une trembita, une sorte de cor des Alpes, et un tsymbaly ou dulcimer martelé. Les festivités étaient accompagnées de copieuses assiettes de salo – des tranches de lard séchées – et d’un sac de 10 litres de vodka maison.
Une fois livrés, les camions sauvent des vies
Alors que nous retraversions dans Pologne le lendemain, les premiers véhicules que nous avons livrés étaient déjà en route vers la ligne de front.
L’un des véhicules précédemment livrés par Jeeps for Peace est crédité d’avoir sauvé 12 vies. Connaître la valeur de ces véhicules est ce qui motive les bénévoles qui les acquièrent et les livrent.
Il est encourageant de savoir que d’anciens véhicules agricoles finiront leurs jours en aidant les habitants de l’est de l’Ukraine. Un petit acte qui, espérons-le, rapprochera un peu plus la paix.
Vous pouvez faire un don à Jeeps pour la paix ici.