L’ajout de Zakher Marine International (ZMI) aidera Adnoc Logistics and Services à se développer sur les marchés mondiaux, a déclaré le directeur général de la filiale d’Adnoc.
Adnoc L&S a conclu avec succès l’acquisition de l’opérateur de navires offshore jeudi après l’annonce de l’accord en juillet.
« Juste en acquérant ZMI, nous sommes passés d’un acteur régional à un acteur mondial », a déclaré Abdulkareem Al Masabi. Le National.
« Nous serons en mesure de fournir à nos clients des services de création de valeur que nous n’étions pas en mesure de faire auparavant. »
Adnoc L&S ajoutera 24 barges auto-élévatrices et 38 navires de soutien offshore de ZMI, augmentant ainsi la taille de sa flotte à plus de 300 unités.
ZMI, qui opérera en tant qu’entité indépendante sous Adnoc L&S, est le plus grand propriétaire et exploitant au monde de barges auto-élévatrices, avec des opérations aux Émirats arabes unis, en Arabie saoudite, au Qatar et en Chine. Le groupe a été créé à Abu Dhabi en 1984 et a considérablement élargi sa gamme de flottes diversifiée en soutenant les marchés régionaux et mondiaux du pétrole et du gaz offshore et des énergies renouvelables.
L’accord intervient dans un contexte de prix élevés du pétrole.
Le Brent, la référence pour les deux tiers du pétrole mondial, a gagné près de 13% au cours des 12 derniers mois, malgré les craintes d’un ralentissement économique.
« Les prix du pétrole sont un moteur pour tout ce qui concerne le pétrole et le gaz, mais plus important encore, vous devez examiner le sous-investissement qui s’est produit au cours de la dernière décennie environ dans l’espace offshore », a déclaré Ali El Ali, directeur général de ZMI.
« Les Émirats arabes unis et le CCG sont probablement les seuls domaines qui ont investi de manière durable au cours de la dernière décennie, mais si vous regardez le sous-développement et le sous-investissement à travers le monde… cela en soi crée un goulot d’étranglement naturel. »
Les investissements en amont dans le pétrole et le gaz doivent augmenter et se maintenir près des niveaux pré-coronavirus de 525 milliards de dollars jusqu’en 2030 pour assurer l’équilibre du marché, a déclaré le Forum international de l’énergie.
Les investissements en amont en 2021 ont été déprimés pour la deuxième année consécutive à 341 milliards de dollars, soit environ 25 % de moins que les niveaux de 2019.
Adnoc L&S, formé après la fusion de trois unités Adnoc en 2016, possède la flotte la plus importante et la plus diversifiée du Moyen-Orient, avec plus de 300 navires transportant du pétrole brut, des produits raffinés, du vrac sec, du fret conteneurisé, du gaz de pétrole liquéfié et du gaz naturel liquéfié. gaz vers les marchés mondiaux.
En août, Adnoc a signé un contrat de 1,17 milliard de dollars avec Adnoc L&S pour augmenter la capacité de production offshore.
Adnoc prévoit d’augmenter significativement ses investissements dans les hydrocarbures et de porter sa capacité de production à cinq millions de barils par jour d’ici 2030.
L’année dernière, le conseil d’administration d’Adnoc a approuvé des plans de dépenses de 466 milliards de dirhams (126,8 milliards de dollars) entre 2022 et 2026 pour étendre sa capacité de production en amont et son portefeuille en aval, ainsi que ses activités de carburants à faible émission de carbone et ses ambitions en matière d’énergie propre.
« Nous parlons toujours de transition [to clean energy] mais la transition ne se fera qu’avec le temps », a déclaré M. Al Masabi.
« Adnoc adopte une approche très responsable et pragmatique, mais avec une feuille de route très rigide à exécuter. »
Mis à jour: 18 novembre 2022, 04h39