Honda et Sonyont annoncé leur partenariat en mars 2022. Ces deux sociétés ont annoncé de manière surprenante qu’elles dévoileraient des voitures électriques. Sony Honda Mobilité Le partenariat, nommé d’après l’entreprise, a présenté un nouveau prototype électrique au CES 2023.
Sony et Honda annoncent une marque automobile commune : Afeela
Avec l’introduction, en tant que marque automobile du nouveau partenariat, AFEELA nom se démarque. Le nouveau prototype de voiture électrique attire l’attention avec ses nouvelles fonctionnalités. Au premier semestre 2025, les commandes commenceront à être prises. votre voiture électrique Il est destiné à être réuni avec ses propriétaires dans la même année.
afeela Nous pouvons dire en toute sécurité que le prototype n’est pas du tout une petite voiture. Le modèle, qui a une longueur de 4 895 mm, une largeur de 1 900 mm et une hauteur de 1 460 mm, promet un habitacle spacieux avec son empattement de 3 mètres. A titre de comparaison, le prototype Afeela a une longueur de 4 994 mm. Mercedes-EQELégèrement plus court que .
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Volkswagen, l’un des acteurs les plus puissants du marché automobile, a présenté le modèle de berline électrique ID.7 avec camouflage.
Dans le prototype Afeela, où la simplicité est mise au premier plan dans la conception, elle est combinée à une ligne de toit en pente. coupé/fastback On voit sa silhouette. Dans le véhicule, dans lequel un design lisse est adopté en général, la simplicité est préservée avec des groupes d’éclairage minces. La voiture a 21 pouces roues aérodynamiques est la preuve que l’efficacité est au premier plan.
Les détails qui empêchent la conception lisse de la voiture sont les détails qui sont abondamment utilisés dans la voiture. appareils photo est passe. au total 45 caméras et capteurs Il est à noter que 14 d’entre eux sont à l’extérieur dans le véhicule. Cela nous montre une fois de plus à quel point le véhicule est ambitieux en termes de technologie.
Susmentionné Sony Cela ne nous surprend pas de voir beaucoup d’éléments technologiques à l’intérieur du véhicule. L’écran recouvrant toute la console en est la première preuve. Des deux côtés de cette section caméras de rétroviseur Il y a de petits écrans sur lesquels les images entrantes sont projetées.
De plus, le volant ressemblant à un levier afeelaOn peut dire qu’il semble venir du futur. Tout comme Sony et Honda là-bas minimaliste On voit qu’il évite au maximum les touches physiques dans l’intérieur conçu. Au lieu de cela, la console centrale flottante ne comporte qu’un bouton de commande rotatif. situé à l’arrière deux grands écrans révèle également le visage technologique du prototype Afeela.
Les éléments technologiques du véhicule ne se limitent pas à cela. Sony Honda Mobilitédans la voiture qui sera sur les routes dans les années à venir de la réalité augmentée ont annoncé vouloir en profiter. Les fabricants japonais utilisent notamment la réalité augmentée. système de navigation Penser à l’utiliser.
Avec l’aide de 45 caméras et capteurs, la nouvelle voiture électrique a également Conduite semi-autonome niveau 3 systèmes seront inclus. Avec l’aide des capteurs et caméras présentés afeelaLa voiture, qui devrait être sur les routes en 2025, devrait soulager son conducteur dans de nombreux problèmes.
Sony et Honda ont refusé de donner des détails sur les autres caractéristiques du véhicule. Le sujet le plus curieux dans une voiture électrique puissance et batterie Nous n’avons pas encore d’idée précise sur les unités. Cependant, dans les images partagées, le véhicule est alimenté par une batterie d’environ 75 %. 377 kilomètres Il semble avoir une portée de 234 milles (234 milles). C’est la voiture 500 kilomètres Cela signifie qu’il a une portée d’environ. Il convient de rappeler que cette fourchette n’est qu’une inférence que nous avons faite.
Partenariat Sony et Honda Peu de temps après son annonce, nous avons vu le premier produit des marques. Donc, vous co-production Sony et Honda Voiture électrique Qu’est-ce que tu en penses? Vous pouvez partager vos points de vue avec nous dans la section des commentaires.