Equator Mobility, anciennement connu sous le nom de META Electric, intensifie ses opérations au Kenya, dans le but de catalyser la transition vers la mobilité électrique. Elle a lancé ses opérations l’année dernière, financées par Maris Ltd, une société d’investissement axée sur l’Afrique, en introduisant un programme de leasing B2B avec l’option de vente directe pour les véhicules électriques commerciaux. Ces baux vont de 6 mois à la hausse.
L’objectif a toujours été de combler le fossé permettant aux entreprises de passer à la mobilité électrique. La plupart des véhicules électriques neufs disponibles dans le monde ont toujours des prix d’achat plus élevés que les véhicules à moteur à combustion interne équivalents. Cela tend à intimider les acheteurs potentiels de véhicules électriques. Les modèles de crédit-bail abaissent cet obstacle important.
Au départ, Equator Mobility s’est concentré sur les opérateurs de flottes dans les secteurs du commerce électronique, de la logistique et de la sécurité, à commencer par le fourgon électrique T3 de BYD. Dans ces secteurs, la réduction des temps d’arrêt et des coûts de maintenance peut débloquer des gains d’efficacité significatifs, tout en réduisant naturellement les émissions de carbone et de polluants dans le secteur des transports du Kenya.
Equator Mobility étend désormais ses opérations pour inclure d’autres segments de véhicules, y compris les opérateurs de flotte qui offrent des services de navette de passagers dans l’industrie hôtelière, ainsi que des services de navette du personnel pour les entreprises. Les hôtels premium cherchent désormais activement à offrir à leurs clients des options de transport plus propres dans le cadre de leurs programmes ESG.
À ce titre, l’organisation s’est récemment associée à Humming Bird Transport, l’un des plus grands opérateurs de flotte au Kenya, et a ajouté un certain nombre de véhicules Nissan Leaf de 40 kWh à sa flotte croissante. La Nissan Leaf de 40 kWh est l’un des rares véhicules électriques à pouvoir fournir une autonomie suffisante, des spécifications et des prix adaptés aux entreprises au Kenya. Equator Mobility est indépendant de la marque et a aligné divers modèles de véhicules électriques de plusieurs équipementiers sur plusieurs segments de véhicules pour augmenter sa flotte alors que la demande de véhicules électriques continue de croître. Humming Bird Transport est sur la bonne voie pour déployer au moins 100 véhicules électriques au cours des 24 prochains mois.
Le Kenya est un pays idéal pour l’adoption des véhicules électriques, non seulement en raison de la réduction des émissions d’échappement, mais également en raison du mix énergétique plus large du secteur de l’électricité du pays. Le secteur des transports est l’un des principaux contributeurs aux émissions de CO2. Par conséquent, la réduction des émissions d’échappement des véhicules en augmentant la pénétration de la mobilité électrique sera l’une des principales voies vers la purification de l’air dans le pays. Pour le Kenya, le passage à l’électricité signifie que la flotte de véhicules sera alimentée par un réseau électrique très propre, car environ 90 % de l’électricité produite au Kenya provient de sources d’énergie renouvelables telles que la géothermie, l’éolien, l’hydroélectricité et le solaire.
Images reproduites avec l’aimable autorisation d’Equator Mobility
Vous appréciez l’originalité et la couverture de l’actualité des technologies propres de CleanTechnica ? Envisagez de devenir membre, supporteur, technicien ou ambassadeur de CleanTechnica – ou un mécène sur Patreon.
Vous ne voulez pas manquer une histoire de technologies propres ? Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !
Vous avez un conseil pour CleanTechnica, souhaitez faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici.