Des images de surveillance routière du pont de la baie de San Francisco montrent un véhicule Tesla Model S en mode de conduite autonome changeant de voie et s’arrêtant brusquement, provoquant un accident de huit véhicules.
Neuf personnes, dont un enfant de deux ans, figuraient parmi les personnes blessées dans le carambolage qui a bloqué la circulation sur le pont pendant plus d’une heure.
Une vidéo et de nouvelles photographies de l’accident sont apparues sur theintercept.com, le conducteur du véhicule révélant qu’il utilisait à l’époque la nouvelle fonctionnalité de « conduite entièrement autonome » de Tesla.
Quelques heures à peine avant l’accident, le PDG de Tesla, Elon Musk, avait triomphalement annoncé que la capacité de « conduite entièrement autonome » de Tesla était disponible en Amérique du Nord, félicitant les employés de Tesla pour une « étape majeure ».
Des images de surveillance de l’autoroute du pont de la baie de San Francisco montrent un véhicule Tesla Model S changeant de voie et s’arrêtant brusquement, provoquant un accident de huit véhicules
Neuf personnes, dont un enfant de deux ans, figuraient parmi les personnes blessées dans le carambolage qui a bloqué la circulation sur le pont pendant plus d’une heure
Selon le rapport d’accident de la circulation, le conducteur de la Tesla Model S a déclaré à la California Highway Patrol qu’il roulait à environ 55 mph et s’est engagé sur la voie de gauche lorsque la technologie de conduite autonome de la voiture a soudainement choisi de freiner.
Dans la séquence vidéo, on peut voir le véhicule blanc se fondre lentement dans la voie d’extrême gauche avant de s’arrêter brusquement.
Les véhicules roulant derrière la voiture peuvent être vus s’écraser les uns contre les autres suite au dysfonctionnement présumé du véhicule.
Les images qui ont émergé de l’incident montrent les véhicules logés ensemble et collés sur le mur latéral le plus à gauche.
À la fin de l’année dernière, Tesla avait déployé la fonction « complètement autonome » à plus de 285 000 personnes en Amérique du Nord, selon la société.
La National Highway Traffic Safety Administration, ou NHTSA, a déclaré qu’elle ouvrait une enquête sur l’incident survenu le jour de Thanksgiving l’année dernière.
Selon les données de la NHTSA, les véhicules Tesla utilisant son système d’assistance à la conduite « pilote automatique » et son mode « auto-conduite complète » ont été impliqués dans 273 accidents connus de juillet 2021 à juin de l’année dernière.
Teslas représentait près de 70% des 329 accidents dans lesquels des systèmes avancés d’assistance à la conduite étaient impliqués, ainsi qu’une majorité de décès et de blessures graves qui leur étaient associés.
Depuis 2016, l’agence fédérale a enquêté sur un total de 35 accidents dans lesquels les systèmes « Full Self-Driving » ou « Autopilot » de Tesla étaient probablement utilisés. Ensemble, ces accidents ont tué 19 personnes.
Ces derniers mois, une vague de rapports est apparue dans laquelle les conducteurs de Tesla se sont plaints d’un «freinage fantôme» soudain, faisant claquer le véhicule sur ses freins à grande vitesse.
Quelques heures à peine avant l’accident, le PDG de Tesla, Elon Musk, avait triomphalement annoncé que la capacité de « conduite entièrement autonome » de Tesla était disponible en Amérique du Nord, félicitant les employés de Tesla pour une « étape majeure ».
La National Highway Traffic Safety Administration est en train d’interroger Tesla sur sa technologie de conduite autonome à la suite d’une série d’accidents et de centaines de plaintes de sécurité de la part des conducteurs de Tesla.
Plus de 100 plaintes de ce type ont été déposées auprès de la NHTSA en trois mois, selon le Washington Post.
L’enfant blessé dans l’accident du 24 novembre a subi une écorchure à l’arrière gauche de la tête ainsi qu’une ecchymose, selon le rapport d’incident obtenu par le point de vente.
L’année dernière, Musk a déclaré que la « conduite entièrement autonome » était une fonctionnalité « essentielle » à développer pour Tesla, allant jusqu’à dire : « C’est vraiment la différence entre Tesla qui vaut beaucoup d’argent ou qui vaut pratiquement zéro ».
Le terme « complètement autonome » a été critiqué par d’autres fabricants et groupes industriels comme trompeur et même dangereux.
L’été dernier, l’agence a mis à niveau sa sonde vers une soi-disant analyse technique, ce qui indique qu’elle pourrait sérieusement envisager un rappel.
La NHTSA a ouvert son enquête après 16 accidents impliquant Teslas.
Le département californien des véhicules à moteur a également accusé Tesla de fausse publicité de sa fonction « pilote automatique ».
Le California DMV reste dans sa phase de découverte pour la procédure ultime.
Les actions de Tesla ont commencé 2023, plongeant de près de 14% la semaine dernière après que la société ait manqué les estimations pour les livraisons du quatrième trimestre malgré l’expédition d’un nombre record de véhicules.
Valant autrefois plus de 1 billion de dollars, Tesla a perdu près de 65% de sa valeur marchande au cours d’une année 2022 tumultueuse, effaçant plus de 400 milliards de dollars de la capitalisation boursière de l’entreprise.
La chute du 3 janvier a fait chuter la valeur de Tesla de 50 milliards de dollars supplémentaires, soit à peu près l’équivalent de la valorisation de son rival Ford, qui a vendu l’année dernière trois fois plus de voitures que Tesla.