- Un homme qui a passé des heures à faire du surplace après être passé par-dessus bord lors d’une croisière a été secouru dans une rare réussite.
- Un expert de l’industrie des croisières a déclaré à Insider que l’alcool est un facteur courant dans les incidents d’homme à la mer.
- « L’alcool est une source majeure de revenus pour les croisières », a déclaré Ross Klein. « Ça ne va pas disparaître. »
La probabilité d’aller trop loin sur un bateau de croisière commercial est extrêmement rare – les données de l’industrie suggèrent que les chances de tomber en eau libre sont inférieures à 1 sur un million.
Les statistiques, cependant, n’ont pas empêché James Grimes, 28 ans, de devoir faire du surplace pendant des heures après être allé trop loin sur le Carnival Valor à la fin du mois dernier.
L’histoire de survie passionnante de Grimes, dans laquelle il racontait avoir mangé du bambou et combattu des méduses dans les eaux infestées de requins du golfe du Mexique, était le rare sauvetage maritime avec une fin heureuse.
Quelques jours après que les garde-côtes ont secouru Grimes après son passage déchirant en eau libre, il a déclaré « Bonjour Amérique » qu’il ne se souvient pas beaucoup des circonstances qui ont conduit à sa chute. Il a reconnu avoir bu quelques verres la nuit où il est allé trop loin, mais a déclaré qu’il n’était pas ivre. Grimes n’a pas répondu aux demandes de commentaires d’Insider.
Un porte-parole de Carnival a déclaré à Insider la semaine dernière que la « seule façon » d’aller trop loin est de « grimper et franchir délibérément les barrières de sécurité ».
Qu’il ait été ou non un facteur contributif à l’épreuve de Grimes, l’alcool est un élément commun à de nombreux incidents à la mer, a déclaré Ross Klein, expert international de l’industrie des croisières et professeur de travail social à l’Université Memorial de Terre-Neuve au Canada.
« Fréquemment, ils impliquent une intoxication d’une manière ou d’une autre », a déclaré Klein, qui gère également un site Web sur les accidents et incidents de croisière. « Un fil conducteur serait que la personne qui est allée trop loin est en état d’ébriété. »
De nombreuses compagnies de croisières traditionnelles proposent des forfaits d’alcool à volonté qui encouragent les passagers à trop boire, a déclaré Klein. Après une nuit de forte consommation d’alcool, une personne peut être plus encline à adopter un comportement risqué et imprudent, comme grimper sur ou par-dessus les rambardes de sécurité du bateau. L’ivresse peut également augmenter la probabilité d’une chute intempestive.
« C’est un problème qui attend d’arriver », a déclaré Klein.
Mais il est peu probable que la prévalence de l’alcool à bord de la plupart des navires change de sitôt, selon le chercheur.
« L’alcool est une source majeure de revenus pour les croisières », a-t-il déclaré. « Cela ne va pas disparaître. Le problème est de savoir si le service est responsable et à quelle fréquence les gens sont servis plus qu’ils ne le devraient. »
Brian Salerno, vice-président senior de la politique maritime mondiale à la Cruise Lines International Association, a déclaré à Insider que les barmans des croisières sont formés pour prêter une attention particulière au comportement des passagers.
« Quelqu’un qui s’occupe d’un bar sur terre est généralement formé pour couper quelqu’un s’il semble abuser », a-t-il déclaré. « Cela arrive aussi sur les navires. »
Compte tenu de la nature nébuleuse de nombreux incidents à la mer – Klein a enregistré 11 incidents suspects en 2022 jusqu’à présent, mais a déclaré qu’il pourrait y en avoir d’autres non signalés – l’industrie ne dispose pas de données précises sur la fréquence à laquelle l’alcool est un facteur dans de tels épisodes.
L’alcool est également un facteur commun dans d’autres incidents et crimes à bord, a déclaré Klein. Il est présent dans plus de 50% des agressions sexuelles signalées sur les navires de croisière, selon Klein, et est également présent dans de nombreux cas d’agressions physiques.
« C’est juste que le comportement humain qui se produit sur les navires est vraiment similaire à ce qui se passe sur terre », a ajouté Salerno.
Bien que les chances d’aller trop loin soient minces, Klein a déclaré que les passagers devraient toujours se renseigner sur les risques inhérents à une croisière.
« Le problème est que les passagers ne réalisent pas à la fois à quel point c’est une source de revenus mais aussi le risque qu’ils courent en raison de la surconsommation », a-t-il déclaré.