Le 6 décembre, un voyageur en état d’ébriété sur le vol AI 142, qui a décollé de Paris vers 21 heures, heure locale, s’est soulagé sur le siège et la couverture d’un autre passager, a indiqué un communiqué d’Air India. Heureusement, elle était aux toilettes à ce moment-là.
Cependant, contrairement à l’incident du vol de New York, l’équipage a signalé l’infraction et l’homme a été arrêté à son arrivée. La femme est parvenue à un accord avec l’accusé et n’a pas voulu porter plainte, donc AI n’a pas déposé de rapport de police, a ajouté la compagnie aérienne.
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En vertu des Exigences de l’Aviation civile de 2017 (AUTO) pour gérer le comportement indiscipliné des passagers, l’équipage de la compagnie aérienne est tenu d’informer les agences de sécurité et le personnel au sol des mesures appropriées à l’atterrissage. Selon des sources, le commandant de bord du vol de Paris a informé le contrôle aérien de Delhi qui, à son tour, a informé le Force centrale de sécurité industrielle (CISF), la sécurité de l’aéroport.
« L’équipage a identifié et isolé l’agresseur et a signalé l’incident aux autorités. L’avion a été accueilli à son arrivée à l’aéroport international Indira Gandhi et le passager a été placé en garde à vue par le personnel du CISF », a déclaré Air India. « Lorsque la victime et l’accusé sont parvenus à un accord, le CISF a autorisé l’accusé à partir après avoir présenté des excuses écrites. Par déférence pour les souhaits de la victime, Air India n’a pas déposé de rapport de police », a déclaré la compagnie aérienne dans son communiqué.
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Un commandant supérieur de la compagnie aérienne, demandant l’anonymat, a déclaré que la CAR ne prévoyait pas ces négociations entre un passager indiscipliné et un voyageur concerné. « En fait, la procédure suivie par la plupart des compagnies aériennes consiste à isoler le passager indiscipliné », a-t-il déclaré. La RAC stipule clairement : « À l’atterrissage de l’aéronef, le représentant de la compagnie aérienne doit déposer une FIR auprès de l’agence de sécurité concernée à l’aérodrome, à qui le passager indiscipliné doit être remis.
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En vertu de l’article 5 de la loi sur la convention de Tokyo, un commandant a le pouvoir d’ordonner la retenue (arrestation) d’un passager perturbateur et de le remettre au pays le plus proche, a déclaré le commandant, ajoutant que l’équipage de nombreuses compagnies aériennes étrangères suit la pratique de remettre une carte d’avertissement écrite à un passager indiscipliné.
« Il stipule essentiellement que vous serez arrêté à destination si vous agissez de manière perturbatrice », a-t-il déclaré, soulignant que la question de laisser le passager perturbateur négocier ne se pose pas.