Ici à Clean Technica, nous écrivons beaucoup sur les véhicules électriques, c’est-à-dire principalement sur les véhicules électriques terrestres : voitures, camions, bus, motos, vélos électriques et parfois même des tracteurs électriques. Suffisamment de messages ont été publiés sur les véhicules électriques Polestar dont ils disposent leur propre étiquette sur le site. De temps en temps, nous écrivons également sur les bateaux électriques, mais c’est la première fois que nous publions un article sur un bateau électrique qui reçoit un nouveau système de batterie pour une voiture électrique, en particulier la batterie Polestar 2.
Oui, c’est vrai, le Candela C-8 a maintenant la batterie de 69 kWh de la Polestar 2, au lieu de la batterie de 44 kWh qui l’accompagnait auparavant. Avec la nouvelle batterie plus grande, la portée du C-8 peut atteindre 65 milles à 22 nœuds; auparavant, il était de 50 milles. La nouvelle batterie peut se recharger rapidement en une heure maximum, avec la batterie d’origine, cette période pouvait atteindre quatre heures.
Les bateaux électriques C-8 équipés des systèmes de batteries Polestar devraient entrer en production au premier semestre 2023. Le C-8 utilise des hydroptères pour naviguer au-dessus de la surface de l’eau une fois qu’il atteint une certaine vitesse. Dans le communiqué de presse, Candela a écrit qu’à cette vitesse de croisière, la propulsion et le système de batterie sont assez efficaces en utilisant seulement 23 kW/30 ch en continu.
Si vous n’êtes pas familier avec le C-8, voici les spécifications :
Longueur: 8,5 mètres (28 pieds)
Largeur: 2,5 mètres (8,2 pieds)
Masse: 1700 kilogrammes (3850 livres)
Capacité: 8 passagers
Propulsion: Batterie 69 kWh (Gamme Polestar 2 Standard, Monomoteur)
Charge CC Polestar, charge CA triphasée 11 kW
Vitesse de pointe soutenue : 27 nœuds (31 mph)
Portée attendue : 57 milles nautiques (65 milles américains) à 22 nœuds
Mikhail Mahlberg de Candela a répondu à quelques questions sur le nouveau système de batterie et la gamme pour Clean Technica.
Comment est né le partenariat entre Candela et Polestar ?
Nous avons en fait été présentés l’un à l’autre par Peter Carlsson, le fondateur et PDG de Northvolt, un ami de Gustav Hasselskog, notre fondateur. Un excellent exemple de l’environnement EV collaboratif suédois.
Le Candela C-8 avec une batterie Polestar plus grande avec une nouvelle autonomie réelle allant jusqu’à 65 milles américains à 22 nœuds. Comment avez-vous testé et déterminé la nouvelle gamme ?
Nous avons calculé cela à partir de la portée réelle de Candela C-8 dans différentes conditions.
Crédit image : Candela
L’autonomie de croisière à 10 nœuds serait-elle d’environ 100 milles ou un peu plus ?
Beaucoup moins ! A 10 nœuds, n’importe quel bateau est probablement à sa vitesse la moins efficace. C’est là que les bateaux conventionnels commencent à approcher du seuil de déjaugeage, donc soit vous descendez en dessous de 5 nœuds, soit vous dépassez la vitesse de décollage de 16 nœuds. Aucun bateau électrique sur le marché ne peut parcourir 100 milles à 10 nœuds.
La nouvelle batterie Polestar de 69 kWh peut être rechargée rapidement en une heure environ, mais est-ce à 80 % ?
10-80% en 40 minutes.
Quelle est la chimie de la batterie Polestar ?
Lithium-ion.
Le C-8 est-il livré avec un chargeur adapté à la nouvelle batterie ?
Oui! Chargeur AC 11 kW embarqué.
Quel est le prix du C-8 avec la nouvelle batterie Polestar ?
Comme avant – 395 000 $ US. Meilleur bateau, même prix.
Quelle est la durée de vie prévue de la nouvelle batterie ?
Cela durera probablement de très nombreuses années, étant donné que les bateaux électriques sont moins utilisés que les voitures.
Lorsque le bateau n’est pas utilisé, est-il recommandé de le charger d’entretien pour s’assurer que la batterie n’est pas autorisée à se décharger ?
Exactement, les batteries sont mieux conservées à environ 20-60% environ pour la longévité.
Où le C-8 est-il disponible à l’achat ?
Partout dans le monde, nous vendons à l’international et avons des points de vente en Californie, en France, à Stockholm et des partenaires dans la majeure partie de l’Europe et bientôt à Los Angeles et ailleurs aux États-Unis avec des bateaux de démonstration.
Crédits image : Candela
Vous appréciez l’originalité et la couverture de l’actualité des technologies propres de CleanTechnica ? Envisagez de devenir membre, supporteur, technicien ou ambassadeur de CleanTechnica – ou un mécène sur Patreon.
Vous ne voulez pas manquer une histoire de technologies propres ? Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !
Vous avez un conseil pour CleanTechnica, souhaitez faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici.