© Reuters. FILE PHOTO: Le logo d’Eve Air Mobility est affiché sur un écran lors des débuts de la société sur le parquet de la Bourse de New York (NYSE) à New York, États-Unis, le 10 mai 2022. REUTERS / Brendan McDermid / File Photo
Par Gabriel Araujo
SAO PAULO (Reuters) – Le constructeur d’avions électriques Eve Holding Inc est « sur la bonne voie » pour atteindre son objectif de démarrage des opérations commerciales en 2026, a déclaré vendredi un dirigeant, et faire certifier son avion est l’objectif le plus immédiat.
Le vice-président des services et des opérations de la flotte d’Eve, Luiz Mauad, a déclaré à Reuters dans une interview qu’il s’attend à ce que les autorités progressent en 2023 dans l’établissement de règles pour le secteur, ce qui ouvrirait la voie à la certification « dans quelques années ».
Eve, contrôlée par l’avionneur brésilien Embraer SA (NYSE :), a lancé l’année dernière un processus permettant au régulateur brésilien de l’aviation civile de certifier son avion électrique à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL), qui a déjà accumulé un carnet de commandes de plus de 2 700 commandes avant le début de la production.
« Bien sûr, l’entrée en service est une étape importante, mais avant cela vient la certification. Et certifier un avion, même traditionnel, est toujours un énorme défi », a déclaré Mauad avant l’événement MRO Latin America à Buenos Aires.
Eve est confiante quant au « projet robuste », qui s’appuie sur l’expertise d’Embraer, a déclaré Mauad, réitérant l’objectif de démarrer les opérations en 2026.
Il a déclaré qu’Eve disposait déjà des liquidités nécessaires au projet, initialement prévu pour un coût de 540 millions de dollars, à la suite d’une cotation aux États-Unis et d’un financement supplémentaire de la banque de développement d’État brésilienne BNDES.
Eve a fait ses débuts à la Bourse de New York en mai 2022 après avoir combiné ses activités avec Zanite Acquisition Corp, levant environ 400 millions de dollars pour fabriquer ses taxis volants. La BNDES a annoncé plus tard qu’elle accorderait à Eve 490 millions de reais supplémentaires (94,47 millions de dollars).
Les investisseurs d’Eve incluent United Airlines, Acciona SA, SkyWest (NASDAQ 🙂 Inc, Bradesco BBI, Rolls-Royce (OTC :), Thales et BAE Systems (OTC :).
« Nous avons une base d’investissement solide pour rendre notre projet, notre entreprise et nos produits viables », a déclaré Mauad, notant qu’Eve a également travaillé sur des solutions telles qu’un logiciel de gestion du trafic aérien.
« L’investissement que nous avons déjà levé nous donne la tranquillité d’esprit pour développer tous ces produits jusqu’à leur mise en service », a-t-il déclaré. « D’autres investissements peuvent venir, si nécessaire, mais nous sommes toujours dans une position très confortable. »
Le cabinet de conseil McKinsey a déclaré récemment qu’un financement supplémentaire serait important pour les acteurs du secteur cette année. Les pairs d’Eve incluent Joby Aviation Inc, Vertical Aerospace Ltd, Lilium NV et Archer Aviation Inc.
Dans un rapport, McKinsey a également fait allusion à une consolidation potentielle, affirmant que les fusions et les fermetures d’entreprises pourraient être considérées comme « les acteurs mûrissent et il peut devenir plus clair quelles technologies, conceptions et modèles commerciaux sont susceptibles de réussir ».
Mauad a reconnu qu’un processus de consolidation pourrait se produire dans le secteur, mais a noté qu’Eve était toujours particulièrement concentrée sur le travail à travers ses partenariats.
(1 $ = 5,1871 reais)