HAMBOURG – Le PDG du groupe Volkswagen, Oliver Blume, présentera le 15 décembre une nouvelle stratégie de plate-forme logicielle et de véhicule au conseil de surveillance du constructeur automobile alors qu’il tente de transformer la vision de son prédécesseur en objectifs livrables, ont déclaré à Reuters trois sources de l’entreprise.
Blume, qui a pris les rênes en septembre, développe les plans avec les marques du groupe.
Son prédécesseur Herbert Diess a été salué comme un visionnaire pour avoir engagé le constructeur automobile dans un avenir électrique après que son image ait été endommagée par un scandale de tricherie sur les émissions. Mais Diess a également été critiqué pour son leadership parfois erratique, et en particulier pour les retards et les dépassements de coûts de la branche logicielle Cariad.
« Tout d’abord, il y a le logiciel et la vérification de la réalité dans ce domaine. Ensuite, vous devez transférer le logiciel sur les produits. Les deux doivent s’emboîter. Les choses qui n’ont pas été décidées sur plusieurs années auparavant sont maintenant réglées très rapidement », a déclaré l’un d’eux. source proche de la prise de décision de l’entreprise.
Des sources proches du dossier ont déclaré à Reuters qu’une nouvelle plate-forme logicielle, 2.0, qui permettrait la conduite autonome dite de niveau 4 et devait être mise en œuvre dans l’ensemble de la flotte à partir de 2026, sera repoussée à la fin de la décennie.
L’une des sources a prédit qu’un départ en 2028 était probable.
Le temps supplémentaire permettra de perfectionner la plate-forme 2.0.
La plate-forme 1.2 pour les modèles électriques haut de gamme comme l’e-Macan et l’Audi Q6 e-tron sera mise en œuvre à partir de l’année prochaine, la plate-forme 1.1 actuellement utilisée dans une plus large gamme de véhicules du groupe recevant des mises à jour dans l’intervalle.
Les coûts du retard ne sont pas encore clairs, ont indiqué les sources.
La marque Audi du groupe VW devrait perdre le projet de véhicule autonome Artemis dans le cadre de la nouvelle stratégie logicielle, Actualité automobile Europe publication sœur Automobilwoche signalé. Artemis, qui visait à développer une voiture électrique entièrement autonome de niveau 4 d’ici 2024, a montré peu de progrès malgré les retards dans la création de nouveaux logiciels avancés chez Cariad.
Handelsblattqui a rapporté pour la première fois la réunion du conseil d’administration du 15 décembre, a déclaré que le maintien de la compétitivité des logiciels jusqu’à la fin de la décennie dans le cadre des nouveaux plans de Blume coûterait 1 milliard d’euros (1,1 milliard de dollars).
VW a refusé de commenter.
Blume, qui est PDG de la marque Porsche depuis 2015 et conserve ce rôle de PDG du groupe, examine également le plan de Diess pour une nouvelle usine de 2 milliards d’euros pour construire le modèle électrique Trinity de la marque VW, a déclaré une source à Reuters le mois dernier. .