Le port USB-C de l’iPhone 15 pourrait être délibérément limité par Apple, selon un nouveau rapport


Depuis un certain temps déjà, le bruit court dans la rue que le La série iPhone 15 sera celle qui remplacera enfin le port Lightning obsolète par un port USB-C. Cela peut sembler une nouvelle incroyable pour de nombreux fans, mais il semble qu’une fois de plus Apple aurait peut-être trouvé un moyen de suivre et de restreindre le type de chargeurs/câbles de charge que les propriétaires pourraient utiliser. Selon une rumeur qui circule sur le réseau social chinois Weibo, le géant de la technologie inclura une puce d’authentification de type Lightning à l’intérieur du port USB-C de la gamme iPhone 15, ainsi que le câble de charge qui se trouve à l’intérieur de la boîte. Ceci est probablement destiné à contrôler les types d’accessoires pouvant être utilisés avec les téléphones et leur effet sur eux. (via MacRumors)

Il est bien connu qu’Apple tire beaucoup de fabricants tiers qui paient une licence pour vendre des accessoires de type Lightning, il n’est donc pas du tout surprenant que l’entreprise ait trouvé un moyen de continuer à le faire même après la mise à niveau du iPhone avec USB-C. Bien entendu, cette approche permet également d’éviter les dommages causés par des périphériques potentiellement dangereux et inconnus, mais cela pourrait très bien être réalisé sans ces limitations sévères.

Autre chose à noter ici, c’est que l’analyste prolifique d’Apple Ming-Chi Kuo, qui a souvent raison sur ses prédictions concernant l’entreprise, a déclaré qu’il y a une bonne possibilité qu’Apple réserve les avantages USB-C uniquement pour l’iPhone 15 Pro et 15 Pro Max. Cela laisserait essentiellement les deux iPhones les plus abordables avec les mêmes capacités que le port Lightning proposé sur le Série iPhone 14.

En d’autres termes, nous pourrions voir la même approche qu’Apple a adoptée avec le iPad d’entrée de gamme et iPad Pro, où le modèle le moins cher ne pouvait atteindre que 480 Mbps, tandis que les itérations les plus chères pouvaient atteindre des vitesses allant jusqu’à 40 Gbps – un océan de différence entre les deux.



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