NEW DELHI: Le premier « Eye in the Sky » de l’Inde revient sur Terre après avoir terminé son travail de sentinelle pendant plus d’une décennie. IsroLe satellite d’imagerie radar Risat-2 qui est rentré dans l’atmosphère terrestre et s’est écrasé dans l’océan Indien près de Jakarta le 30 octobre était le premier satellite « espion » ou de reconnaissance dédié à l’Inde que le pays a lancé peu après les attentats terroristes de Mumbai en 2008 pour garder ses frontières et ses mers sûres, et ses images utilisées pour lancer les frappes chirurgicales à deux reprises sur le Pakistan.
Risat-2, qui transportait 30 kg de carburant pour une durée de vie initiale de quatre ans, a joué un rôle clé dans plusieurs opérations anti-infiltration et antiterroristes pendant 13,5 ans et a rempli sa mission bien au-delà de sa durée de vie prévue. Les images du satellite ont aidé les agences de sécurité et de renseignement à planifier la frappe chirurgicale en 2016 sur les rampes de lancement terroristes au Cachemire occupé par le Pakistan (POK) et la frappe aérienne de Balakot en février 2019.
Risat-2 a été construit avec l’aide d’Israël car son capteur principal était un radar à synthèse d’ouverture en bande X fourni par Industries aérospatiales israéliennes. Le lancement de Risat-2 a été accéléré à la suite des attentats terroristes du 26/11 en 2008 en raison du retard de la bande C développée localement pour le satellite Risat-1. C’est pourquoi Risat-2 a été lancé le 20 avril 2009, trois ans avant le lancement de Risat-1 le 26 avril 2012. Le satellite avait des capacités de surveillance visuelle jour-nuit et par tous les temps. Il a également été utilisé pour suivre les navires hostiles dans l’océan Indien et la mer d’Arabie qui étaient considérés comme une menace pour la sécurité.
Le satellite a également été utilisé dans des missions de sauvetage car il s’agissait de rechercher et de localiser l’épave de l’accident d’hélicoptère qui a coûté la vie à l’Andhra Pradesh CM de l’époque. YS Rajasekhara Reddy et les autres passagers le 2 septembre 2009.
Le 30 octobre, Risat-2 a effectué une rentrée incontrôlée dans l’atmosphère terrestre au point d’impact prévu dans l’océan Indien près de Jakarta, a déclaré Isro.
Grâce au bon entretien de l’orbite et à la planification de la mission par l’équipe d’exploitation des engins spatiaux à Isro et grâce à une utilisation économique du carburant, Risat-2 a fourni des données de charge utile très utiles pendant plus de 13 ans. Depuis son injection, les services de charge utile radar de Risat-2 ont été fournis pour diverses applications spatiales, a indiqué l’agence. « A la rentrée, il n’y avait plus de carburant dans le satellite et donc il n’y avait pas de contamination ou d’explosion… Des études ont confirmé que les morceaux générés en raison de la fragmentation aérothermique n’auraient pas survécu au chauffage de rentrée et donc aucun fragment n’aurait ont eu un impact sur la Terre », a-t-il déclaré.
Lorsque Risat-2 est rentré sur Terre, il s’est conformé à toutes les directives internationales d’atténuation nécessaires pour les débris spatiaux, montrant l’engagement d’Isro envers la durabilité à long terme de l’espace extra-atmosphérique également, a-t-il déclaré.
Risat-2, qui transportait 30 kg de carburant pour une durée de vie initiale de quatre ans, a joué un rôle clé dans plusieurs opérations anti-infiltration et antiterroristes pendant 13,5 ans et a rempli sa mission bien au-delà de sa durée de vie prévue. Les images du satellite ont aidé les agences de sécurité et de renseignement à planifier la frappe chirurgicale en 2016 sur les rampes de lancement terroristes au Cachemire occupé par le Pakistan (POK) et la frappe aérienne de Balakot en février 2019.
Risat-2 a été construit avec l’aide d’Israël car son capteur principal était un radar à synthèse d’ouverture en bande X fourni par Industries aérospatiales israéliennes. Le lancement de Risat-2 a été accéléré à la suite des attentats terroristes du 26/11 en 2008 en raison du retard de la bande C développée localement pour le satellite Risat-1. C’est pourquoi Risat-2 a été lancé le 20 avril 2009, trois ans avant le lancement de Risat-1 le 26 avril 2012. Le satellite avait des capacités de surveillance visuelle jour-nuit et par tous les temps. Il a également été utilisé pour suivre les navires hostiles dans l’océan Indien et la mer d’Arabie qui étaient considérés comme une menace pour la sécurité.
Le satellite a également été utilisé dans des missions de sauvetage car il s’agissait de rechercher et de localiser l’épave de l’accident d’hélicoptère qui a coûté la vie à l’Andhra Pradesh CM de l’époque. YS Rajasekhara Reddy et les autres passagers le 2 septembre 2009.
Le 30 octobre, Risat-2 a effectué une rentrée incontrôlée dans l’atmosphère terrestre au point d’impact prévu dans l’océan Indien près de Jakarta, a déclaré Isro.
Grâce au bon entretien de l’orbite et à la planification de la mission par l’équipe d’exploitation des engins spatiaux à Isro et grâce à une utilisation économique du carburant, Risat-2 a fourni des données de charge utile très utiles pendant plus de 13 ans. Depuis son injection, les services de charge utile radar de Risat-2 ont été fournis pour diverses applications spatiales, a indiqué l’agence. « A la rentrée, il n’y avait plus de carburant dans le satellite et donc il n’y avait pas de contamination ou d’explosion… Des études ont confirmé que les morceaux générés en raison de la fragmentation aérothermique n’auraient pas survécu au chauffage de rentrée et donc aucun fragment n’aurait ont eu un impact sur la Terre », a-t-il déclaré.
Lorsque Risat-2 est rentré sur Terre, il s’est conformé à toutes les directives internationales d’atténuation nécessaires pour les débris spatiaux, montrant l’engagement d’Isro envers la durabilité à long terme de l’espace extra-atmosphérique également, a-t-il déclaré.