Le groupe de réflexion de la Fondation intergénérationnelle a exhorté le gouvernement britannique à soutenir les voyages en train intérieurs comme alternative à l’avion – cela réduira les émissions de gaz à effet de serre du secteur de l’aviation, a-t-il déclaré. L’organisation veut interdire les routes internes qui pourraient être parcourues par le train en quatre heures et demie ou moins. Les recherches menées par la Fondation intergénérationnelle ont montré que faire des vols intérieurs une habitude du passé entraînerait une réduction de 53 % des émissions de CO2 de l’ensemble de l’aviation intérieure. Il a également constaté que près d’un tiers des trajets sont aussi rapides ou plus rapides en train qu’en avion, près des deux tiers prenant moins de 30 minutes supplémentaires en train.
Une interdiction des vols intérieurs pourrait signifier la fin des liaisons de Londres à Édimbourg et Glasgow, ainsi que de Bristol à Manchester et de Londres à Leeds. Le trajet en avion d’Anglesey à Cardiff pourrait également être coupé.
Les trains, les autocars et les bus sont tous des moyens de transport alternatifs à l’avion, mais les Britanniques qui sautent habituellement dans un avion seraient-ils disposés et prêts à les utiliser ?
Stephen Hockley, qui travaille dans le marketing du voyage, de Plymouth, voyage et écrit pour gagner sa vie depuis plus de 10 ans. Voyageant actuellement à plein temps dans le cadre de son travail, Stephen a déclaré qu’il avait des « opinions bien arrêtées » sur l’idée d’interdire les vols intérieurs.
Pour lui, le problème est le manque d’alternatives adaptées à l’avion. Il a expliqué: « Bien que je pense que l’idée est excellente, je suis tout à fait contre le fait de donner plus de pouvoir aux compagnies ferroviaires privatisées.
« Je pense qu’ils l’utiliseraient comme une opportunité de gagner des tonnes d’argent, et ils sont déjà bien trop chers. »
Au moment d’écrire ces lignes, un train d’Édimbourg à Londres, aller simple et sans carte ferroviaire, coûte 63,40 £, à 6 h 52 le mardi 15 novembre, via Trainline. En regardant exactement la même date et heure, un vol depuis Édimbourg Londres coûte 47 £, avec Ryanair. L’ancien trajet dure cinq heures et demie. Le dernier? Une heure et demie rapide.
Stephen a poursuivi: « Donc, à l’exclusion des trains pour la plupart des gens en raison des dépenses, nous avons des bus et des autocars. Je pense que ce sont bien, mais il n’y a pas beaucoup d’options. Donc, compte tenu de tout cela, peut-être que la meilleure solution est d’avoir des alternatives si bonnes que les gens s’éloignent naturellement de l’avion. Des trains moins chers et plus de compagnies de bus.
Keyna Jason, responsable de la relation client dans une entreprise énergétique, était d’accord avec Stephen. Originaire de Coventry, le Kenya est un grand voyageur et ne pense pas que l’interdiction des vols intérieurs soit une option viable.
A NE PAS MANQUER :
Elle a déclaré: « Avant la pandémie, je préférais partir en vacances en dehors du Royaume-Uni, principalement parce qu’il est moins cher de prendre l’avion pour Paris, par exemple, que de prendre un train depuis Londres. Même voyager en train jusqu’à Édimbourg est toujours un problème pour moi à cause de le facteur de coût et de temps associé. »
Keyna a poursuivi: « À mon avis, si les tarifs des trains étaient considérablement réduits et que des trains plus rapides pouvant réduire les temps de trajet d’un bout à l’autre du Royaume-Uni étaient mis à disposition, alors interdire les vols court-courriers pour certaines destinations aurait d’abord un sens socio-économique. , puis sens environnemental.
« Bien que l’objectif soit de réduire les émissions de carbone, le gouvernement devrait également tenir compte du facteur temps. Cela peut prendre plus d’heures et plusieurs arrêts pour atteindre plusieurs destinations au Royaume-Uni et le temps est un facteur important dans le monde d’aujourd’hui.
« Si davantage de trains de nuit ou de couchettes sont introduits comme une option supplémentaire pour réduire ou soulager le stress des déplacements sur de plus longues distances vers des endroits qui peuvent être atteints plus tôt dans la journée ou plus tard dans la nuit, alors je peux probablement voir l’interdiction des vols court-courriers comme un option responsable. De plus, Paris, par exemple, a des trains à deux étages qui accueillent plus de navetteurs, ainsi que des espaces ferroviaires plus larges. La plupart des trains au Royaume-Uni sont trop compacts, ce qui rend les longs trajets en train inconfortables.
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Keyna a ajouté que « les trains ne sont pas si fiables de toute façon – il y a trop d’annulations, de réacheminements et de retards de dernière minute ».
« Le gouvernement devrait d’abord résoudre ce problème », a-t-elle déclaré.
Claire Robinson est d’un avis différent. Bien qu’elle ne pense pas qu’une interdiction complète des vols intérieurs soit juste, elle pense que les Britanniques devraient faire plus d’efforts pour voyager en train ou en autocar plutôt qu’en avion. Écrivain de voyage avec son propre site Web, Weekendcandy.com, Claire vit dans les Cotswolds et voyage souvent pour son travail. Elle a déclaré: « Je pense que nous devrions avoir une alternative crédible qui signifie que les gens sont encouragés à faire le bon choix pour l’environnement.
« Si la règle était que vous ne pouvez prendre un vol que s’il n’y a pas d’alternative crédible, alors ce serait une idée sensée. Une interdiction générale est injuste pour les personnes qui n’ont aucun autre moyen de se rendre là où elles doivent se rendre pour travailler, etc. »
Claire a ajouté que « les trains et les voitures sont meilleurs et je pense qu’ils devraient être incités à les utiliser au-delà des vols intérieurs ».
« Par exemple, si les entreprises prenaient l’initiative et incitaient à voyager en train pour le travail, cela injecterait plus d’argent dans le réseau, ce qui se traduirait par une meilleure expérience. »
Les personnes derrière Flix Bus UK, qui effectuent des trajets en autocar depuis et vers diverses destinations à travers la Grande-Bretagne, pensent que les bus sont une alternative plus que suffisante aux vols. Les recherches menées par la société ont révélé que 34 millions de passagers ont voyagé avec Flix entre avril et septembre de cette année, ce qui représente une énorme augmentation de 130 % par rapport à l’année dernière.
Flix est fier de proposer « des voyages fiables en Grande-Bretagne 365 jours par an, vers plus de 40 destinations ». Les prix des trajets commencent également à partir de seulement 2,99 £.
Andreas Schorling, directeur général de Flix Bus UK, a déclaré à Express.co.uk : « Nous saluons toutes les mesures qui encourageront les passagers à choisir des modes de transport collectif respectueux de l’environnement.
« L’autocar n’est pas seulement l’option la plus durable pour les longs trajets, c’est un excellent rapport qualité-prix par rapport aux coûts élevés du carburant et des billets d’avion. L’embarquement est rapide, simple et facile, et permet aux passagers de voyager directement d’un centre-ville à l’autre. «