© Reuters. PHOTO DE FICHIER: Une voiture d’identification électrique Volkswagen est vue lors d’un événement d’achèvement de la construction de l’usine de véhicules électriques SAIC Volkswagen MEB à Shanghai, en Chine, le 8 novembre 2019. REUTERS / Aly Song / File Photo
(Cette histoire du 18 novembre a été corrigée pour dire que les travailleurs se verront offrir un soutien par l’entreprise, pas nécessairement de nouveaux emplois au paragraphe 5)
BERLIN (Reuters) – Une usine de transmissions manuelles appartenant à la joint-venture entre Volkswagen (ETR) et SAIC Motors fermera ses portes en mars prochain, a annoncé vendredi le constructeur automobile.
La nouvelle a été communiquée au personnel cette semaine dans une lettre publiée dans les médias locaux, marquant la dernière étape de l’arrêt de la production de voitures manuelles de la joint-venture, car les clients chinois préfèrent les véhicules automatiques.
La décision a été prise il y a plusieurs années, a déclaré un porte-parole de Volkswagen, ajoutant que la production de voitures à transmission manuelle par la coentreprise était passée de 500 000 par an à environ 50 000.
« Pendant des années, la demande des clients et, avec elle, notre production et le nombre d’employés n’ont cessé de baisser (…) les actionnaires se sont réunis avec le conseil d’administration et ont décidé de suspendre la production », indique la lettre au personnel de l’usine de Shanghai.
Environ 250 employés sont concernés et se verront proposer diverses mesures de soutien, a déclaré un porte-parole, sans fournir de détails et en ajoutant que cela ne signifiait pas nécessairement un nouveau poste.
La joint-venture de Volkswagen avec FAW dans la ville de Changchun, au nord-est, continuera de produire des systèmes de transmission manuelle, bien que la production ait également diminué ces dernières années.
Le constructeur automobile allemand est le plus grand constructeur automobile étranger en Chine, mais se bat pour concurrencer les constructeurs nationaux de véhicules électriques.
Il vise à doubler ses ventes cette année par rapport aux 70 000 de l’année dernière, encore loin de concurrents tels que BYD, qui a vendu près de 220 000 véhicules électriques en octobre seulement.