Les deux chefs d’État ont ouvert ensemble la ligne de train express en 2021 – mais jusqu’à présent, il n’y a pratiquement pas eu de passagers.
(Photo : imago images/Kyodo News)
Bangkok Il s’agissait d’aéroports et d’autoroutes, de ports et de voies ferrées. De nombreux pays déjà lourdement endettés ont réalisé leurs rêves coûteux avec l’aide de la Chine dans le passé – ils souffrent maintenant d’une perte de contrôle. La crise économique mondiale les conduit à la faillite, mais la Chine, ancien exaucateur de souhaits, contrecarre souvent leurs efforts d’allègement de la dette.
Le Sri Lanka, le Kenya, l’Argentine et d’autres pays se sont ainsi retrouvés dans une relation de dépendance inquiétante : Pékin a depuis longtemps décidé de leur avenir.
Prenez le Laos, par exemple : le pays est l’un des plus pauvres d’Asie, mais ce pays enclavé d’Asie du Sud-Est n’a pas à se passer d’infrastructures coûteuses. Le projet de construction le plus cher se situe à environ 20 kilomètres de la capitale Vientiane. La nouvelle gare principale d’une ligne à grande vitesse s’étend entre des champs en friche – financée par des prêts importants de la Chine. Depuis décembre, un train express siffle chaque matin d’ici jusqu’à la frontière chinoise, à 400 kilomètres de là.
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