La batterie électrique des véhicules, un défi pour l’économie circulaire
Les véhicules électriques sont de plus en plus populaires, les ventes ont augmenté de 44% en Europe en 2020 par rapport à l’année précédente, mais leur batterie est un problème qui nécessite une solution. Sandy Munro, directeur de Munro & Associates, basé dans le Michigan, qui démonte les véhicules et conseille les constructeurs automobiles sur la façon de les améliorer, a déclaré que la batterie du modèle Y de Tesla n’avait « aucune réparabilité ». Les batteries des véhicules électriques sont structurelles et une fois endommagées, doivent être remplacées, ce qui peut coûter très cher. En effet, une batterie de remplacement pour une Tesla Model 3 peut coûter jusqu’à 20 000 $, pour un véhicule qui se vend environ 43 000 $ mais se déprécie rapidement avec le temps.
Les défis de l’économie circulaire
Le développement rapide des voitures électriques révèle également un trou dans « l’économie circulaire » verte vantée par les constructeurs automobiles. En effet, les batteries des véhicules électriques doivent être retirées et stockées lorsqu’ils sont radiés, car il n’existe actuellement aucune installation de recyclage de batteries de véhicules électriques au Royaume-Uni, par exemple. Michael Hill, chef des opérations de la plus grande entreprise de sauvetage du pays, Synetiq, a déclaré que le nombre de voitures électriques dans la baie d’isolement a grimpé en flèche, de peut-être une douzaine tous les trois jours jusqu’à 20 par jour, car il devient plus coûteux d’assurer la plupart des véhicules électriques que les voitures traditionnelles.
Le coût de l’assurance et du remplacement des batteries
Les assureurs sont conscients que même un accident mineur peut endommager la batterie, et le coût de remplacement de ce composant clé peut dépasser 15 000 dollars. Selon le courtage en ligne Policygenius, le paiement mensuel moyen d’une assurance VE aux États-Unis en 2023 est de 206 $, soit 27 % de plus que pour un modèle à moteur à combustion.
Un nombre croissant d’ateliers commencent à se spécialiser dans la réparation des véhicules électriques et le remplacement des batteries, mais les assureurs ne peuvent pas accéder aux données de la batterie de Tesla, par exemple, et ils ont donc adopté une approche prudente.
La nécessité d’une solution durable
Il est temps de trouver une solution durable pour les batteries des véhicules électriques afin de garantir une transition réussie vers une économie circulaire verte. Une économie circulaire est une boucle fermée dans laquelle les déchets sont minimisés et les matériaux sont réutilisés pour créer de nouveaux produits. Pour atteindre cet objectif, les batteries doivent être intégrées à cette boucle fermée.
Cela implique de repenser l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement de la batterie, du développement des matériaux à leur recyclage final. Bien que chaque entreprise doit assumer sa propre responsabilité sur le développement durable, le rôle de l’État est également important. Il est donc essentiel que les gouvernements élaborent des politiques publiques pour encourager un véritable système de recyclage pour les batteries des véhicules électriques.
En conclusion, pour faire face aux enjeux de l’économie circulaire, il est nécessaire de garantir la réparabilité et la recyclabilité des batteries de voiture électrique. Un véritable système de recyclage doit être mis en place pour récupérer les matériaux précieux contenus dans les batteries et les transformer en ressources pour de nouveaux produits. Les constructeurs automobiles, les assureurs et les gouvernements doivent travailler ensemble pour garantir que ce système circulaire fonctionne efficacement afin de rendre les véhicules électriques plus durables et plus économiques.
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