© Reuters. FILE PHOTO: Un logo d’Airbus est visible à l’entrée de l’usine de production Jean-Luc Lagardère A380 au siège d’Airbus à Blagnac, près de Toulouse, France le 18 juin 2020. Photo prise le 18 juin 2020. REUTERS/Stephane Mahe/
Par Tim Hepher et Federica Mileo
PARIS (Reuters) – Les livraisons d’Airbus ont chuté d’un tiers à 20 avions en janvier contre 30 le même mois l’an dernier, a annoncé mardi la compagnie, confirmant une précédente information de Reuters.
L’avionneur européen a également déclaré dans une mise à jour opérationnelle mensuelle avoir vendu 37 avions en janvier, soit un total net de 36 après l’annulation d’un A320neo.
Des données détaillées d’Airbus ont montré que l’annulation provenait de Viva Air Colombia, une filiale d’Irelandia Aviation.
Les nouvelles commandes comprenaient une décision annoncée précédemment par Delta Air Lines (NYSE 🙂 d’exercer des options sur 12 autres A220-300.
Le règlement la semaine dernière d’un différend de longue date sur la peinture et la sécurité avec Qatar Airways, en vertu duquel Airbus rétablira 73 commandes qu’il avait révoquées, n’est pas encore reflété dans les chiffres.
Bien que janvier soit généralement un mois lent, la baisse des livraisons survient alors qu’Airbus ralentit le rythme des augmentations de production prévues en partie en raison de la disponibilité limitée des moteurs.
« Cela représente un début d’année en douceur en termes de livraisons », a déclaré l’analyste de Jefferies, Chloe Lemarie, dans une note.
Reuters a rapporté le mois dernier qu’Airbus s’était lancé dans une stratégie prudente basée sur un objectif de livraison pour 2023 qui ne devrait pas être nettement supérieur aux 720 unités initialement prévues pour 2022.
Airbus a finalement abaissé puis abandonné cet objectif en 2022 alors que la chaîne d’approvisionnement et les pressions industrielles ont commencé à mordre plus fort que prévu. Il a effectué 663 livraisons industrielles pour l’année ou 661 après un ajustement lié aux sanctions russes.
Des sources de l’industrie ont déclaré que la reprise moins profonde du « bâton de hockey » permettrait à la chaîne d’approvisionnement entravée par le COVID d’Airbus de se réinitialiser et de préparer un rattrapage plus fiable à partir du milieu de la décennie. Certains analystes s’attendent néanmoins à une croissance solide d’Airbus cette année.
Airbus doit donner ses premières prévisions pour 2023 avec ses résultats annuels le 16 février.