© Reuters. PHOTO DE FICHIER: Un logo Volkswagen est visible lors de la journée de la presse au Salon de l’auto de Los Angeles à Los Angeles, Californie, États-Unis, le 17 novembre 2022. REUTERS / Mike Blake
Par Victoria Waldersee
BERLIN (Reuters) – Le groupe Volkswagen (ETR 🙂 a enregistré ses ventes les plus basses depuis plus d’une décennie en 2022, alors que les fermetures de COVID-19 en Chine et la guerre en Ukraine ont bouleversé les chaînes d’approvisionnement, et une reprise au quatrième trimestre risque de se heurter à d’autres défis cette année.
Le groupe allemand, dont les marques vont des VW et Skoda grand public aux Audi et Bentley haut de gamme, a déclaré jeudi avoir livré 8,3 millions de véhicules à ses clients l’année dernière.
Cela indique qu’il restera à la deuxième place mondiale pour la troisième année consécutive derrière le groupe japonais Toyota, qui en novembre avait déjà produit plus de 9,5 millions de voitures.
Les ventes du groupe ont augmenté de 14,3% au quatrième trimestre, mais les perspectives pour 2023 restent assombries par la faiblesse des économies et les pénuries de la chaîne d’approvisionnement, a déclaré Hildegard Wortmann, membre du comité exécutif élargi des ventes.
Audi, Lamborghini et Bentley ont mieux résisté à 2022 que Volkswagen Passenger Cars et Skoda, avec des livraisons en baisse d’environ 4 % pour les marques haut de gamme et de 9 % pour les véhicules grand public.
Les livraisons du groupe ont baissé de 7% par rapport à 2021.
Les constructeurs automobiles haut de gamme BMW et Mercedes-Benz ont également signalé plus tôt cette semaine une baisse des ventes plus faible que certains concurrents du marché de masse, avec des baisses de 4,8% et 1% respectivement.
Les ventes de BMW et de Mercedes-Benz ont également augmenté au quatrième trimestre alors que les chaînes d’approvisionnement se sont améliorées et que la Chine a assoupli ses politiques COVID-19, bien que certaines entreprises aient averti que l’augmentation des cas dans le pays parmi le personnel pourrait encore entraver la production.
Les livraisons du groupe Volkswagen ont augmenté de 12 % au second semestre de l’année, mais le chiffre annuel a été tiré vers le bas par une baisse de plus d’un cinquième au premier semestre.
Pourtant, il a maintenu sa position de premier constructeur européen de véhicules électriques à batterie et a enregistré une augmentation de 26 % des ventes de véhicules tout électriques dans le monde, stimulée par une augmentation de près des deux tiers en Chine.
Le groupe vise des ventes tout électriques en 2023 à 11% du total, un tremplin vers son objectif 2030 de réaliser la moitié de toutes les ventes entièrement électriques.