Sur aucun des marchés de vente les plus importants au monde, Porsche n’a vendu aussi peu d’exemplaires du modèle tout électrique qu’en Chine.
(Photo : IMAGO/VCG)
Düsseldorf, Vienne Les constructeurs automobiles allemands n’ont pas encore obtenu de part de marché significative avec leurs voitures électriques en Chine. Les marques locales telles que BYD, Nio ou Xpeng et le constructeur américain Tesla vendent nettement plus de véhicules à batterie que les entreprises allemandes.
L’ampleur du problème est maintenant montrée par les données d’assurance en provenance de Chine, que le Handelsblatt a pu voir. Selon cela, Volkswagen n’avait qu’une part de marché de 2,4 % pour les véhicules purement électriques l’année dernière. BMW, Mercedes et Audi ont même franchi la barre du 1% avec 0,8, 0,3 et 0,1%.
Étant donné que chaque propriétaire de voiture en Chine doit souscrire une assurance gouvernementale obligatoire, les données sont considérées comme exactes.
C’est un signal d’alarme pour les constructeurs allemands : ils sont dépendants du marché chinois. Ils vendent plus d’un tiers de leurs véhicules ici, et un cinquième des nouvelles immatriculations de moteurs à combustion en Chine concernent des voitures de constructeurs allemands. Dans le même temps, la proportion de voitures électriques en Chine augmente beaucoup plus rapidement que prévu.
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