Mlada Boleslav Le constructeur automobile Skoda augmente ses investissements dans les modèles de voitures électriques d’ici 2026 de 3,1 à 5,6 milliards d’euros et souhaite progresser beaucoup plus rapidement que prévu dans le virage électrique. Au siège de l’entreprise du constructeur automobile Skoda à Mlada Boleslav près de Prague, le PDG Klaus Zellmer a annoncé dans une interview au Handelsblatt : « D’ici 2026, nous proposerons trois autres modèles électriques, d’autres suivront. C’est plus tôt que ce que nous avions annoncé précédemment.
À l’origine, le constructeur automobile tchèque voulait prendre son temps avec la présentation des nouveaux modèles électriques jusqu’en 2030, mais il est maintenant avancé de quatre ans. « Notre objectif est devenu plus ambitieux », déclare Zellmer.
Concrètement, il s’agit d’une petite voiture électrique qui devrait être proposée à moins de 25 000 euros. La plupart des constructeurs automobiles européens n’ont pas encore proposé une e-mini aussi peu coûteuse en raison des coûts de production élevés.
Skoda prévoit également un SUV compact électrique de milieu de gamme et un gros sept places, dont le premier prototype est déjà disponible (« Vision 7S »).
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La part électrique de la filiale tchèque de Volkswagen augmentera de 20 points de pourcentage, passant de 50 à 70 % d’ici 2030 avec les nouveaux modèles. L’Inde devient également l’élément central de la stratégie étrangère de Skoda.
Voitures électriques : Skoda ajoute des milliards pour les nouvelles voitures électriques
La filiale de VW consacre la majorité de son investissement prévu de 5,6 milliards d’euros aux trois nouvelles voitures électriques. Néanmoins, Zellmer ne veut pas encore s’engager sur l’arrêt définitif des moteurs à combustion. « Les clients décideront de l’évolution du marché », a-t-il souligné. En Europe, cependant, en raison de la réglementation de l’UE, il est clair qu’à partir de 2035, plus aucun moteur à combustion ne sera autorisé à être vendu.
Néanmoins, Skoda prévoit de maintenir le portefeuille de modèles pour les moteurs à combustion frais et à jour. Zellmer a annoncé que deux modèles clés seront complètement nouveaux sur le marché l’année prochaine : la berline Superb et le grand SUV Kodiaq. « Les moteurs à combustion financent la transformation, sont populaires et très efficaces. » Une refonte complète de l’Octavia, le modèle de base de Skoda, est prévue pour 2024.
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Zellmer, qui n’occupe le poste de PDG de Skoda que depuis quelques mois, veut également assurer une distinction claire avec la marque Volkswagen. Un différenciateur clé devrait être la conception du véhicule Skoda. « Skoda n’a jamais été aussi rigoureux avec son propre langage de conception – le réalignement, en particulier avec les modèles électriques, le montrera clairement », a souligné le PDG de Skoda.
Quiconque a parlé d’une marque bon marché chez Skoda dans le passé avait tout à fait tort. Le PDG de Skoda, Klaus Zellmer
La filiale tchèque de VW veut proposer des véhicules fonctionnels qui « expriment le pragmatisme et l’honnêteté ». Cela ne signifie cependant pas que les véhicules Skoda seront toujours proposés à bas prix à l’avenir. « Celui qui a parlé d’une marque bon marché chez Skoda dans le passé avait plutôt tort », déclare Zellmer.
Un différenciateur clé entre la marque tchèque et Volkswagen devrait également être l’équipement numérique. « Skoda est plus conservateur dans sa présence numérique », a déclaré le PDG. Chez Volkswagen, le sujet de la numérisation a « déjà été introduit presque radicalement dans les voitures ». Chaque constructeur automobile doit s’assurer que les clients ne sont pas techniquement dépassés.
En principe, Zellmer préconisait que les marques individuelles du groupe garantissent leur indépendance. « Je suis convaincu que nous obtiendrons finalement plus d’argent pour le groupe et le groupe de marques avec des investissements plus importants pour la différenciation des marques », a-t-il déclaré.
Klaus Zellmer, qui n’occupe le poste de PDG de Skoda que depuis quelques mois, veut assurer une distinction claire avec la marque Volkswagen.
(Photo : Reuters)
Des observateurs de l’industrie tels que Stefan Bratzel du Centre de gestion automobile (CAM) de l’Université des sciences appliquées de Bergisch Gladbach sont d’accord avec ce cours. « Skoda ne doit pas trop se rapprocher de Volkswagen », a déclaré le professeur d’université. Cela peut être mieux réalisé si Skoda a un prix bien inférieur à VW. Parallèlement, la filiale tchèque doit également répondre à certaines normes de qualité afin de ne pas être perçue comme une marque bon marché.
Bratzel a certifié au groupe VW que la séparation des deux marques était « vraiment réussie ». Le professeur automobile s’attend à ce que ce cours se poursuive sous la direction du nouveau PDG Oliver Blume. Blume est synonyme d’une approche rationnelle en matière de séparation des marques. Un conflit chargé d’émotion entre Skoda et Volkswagen n’est donc pas à prévoir.
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Selon Bratzel, Skoda doit être présent avant tout sur le segment d’entrée de gamme. Dans un deuxième temps, les clients pourraient être initiés à la gamme de modèles de l’ensemble du groupe via la filiale tchèque. Surtout avec de vraies voitures électriques, Skoda doit remplir cette fonction d’entrée de gamme. En dessous de Skoda, il n’y aura pas de modèles électriques moins chers dans le groupe VW dans un avenir prévisible.
Voiture électrique bon marché de Skoda: l’Inde est d’une importance centrale
Skoda remplit également cette fonction en tant que marque d’entrée de gamme pour l’ensemble du groupe hors Europe. Après plusieurs tentatives infructueuses, Volkswagen est désormais présent sur le difficile marché automobile indien avec Skoda. La filiale tchèque de VW a développé ses propres modèles de moteurs à combustion spécialement pour l’Inde, qui y sont désormais également produits localement.
« L’Inde a le plus grand potentiel de croissance pour nous », a confirmé le PDG Zellmer. Après l’Allemagne et la République tchèque, l’Inde est devenue le troisième marché de vente de Skoda. Au premier semestre 2022, le constructeur y a vendu plus de voitures que sur toute l’année 2021.
Skoda utilise également les véhicules développés pour l’Inde pour se développer dans les pays du Moyen-Orient et d’Asie du Sud-Est tels que le Vietnam. Les pertes de ventes, comme en Russie, pourraient être compensées à l’avenir.
De plus, Skoda a reçu une autre commande test pour l’Inde de la part du groupe. La filiale tchèque de VW doit étudier dans quelle mesure un modèle d’entrée de gamme électrique bon marché pourrait être développé pour le marché indien. Skoda devrait tirer parti de son propre savoir-faire des modèles à combustion spécialement développés pour l’Inde. Cependant, le constructeur automobile s’attend à ce que la transition vers l’électromobilité en Inde prenne beaucoup plus de temps qu’en Europe. La filiale de VW y prévoit une part électrique comprise entre 20 et 25 % pour l’année 2030.
Suite: Skoda Vision 7S : Un aperçu du nouveau modèle haut de gamme des Tchèques.
Première publication le 30/11/22 à 16h57