La Commission européenne souhaite réduire davantage les émissions polluantes des voitures et des véhicules utilitaires.
(Photo: dpa)
Bruxelles Une nouvelle norme d’émission « Euro 7 » et plusieurs ajouts devraient contribuer à réduire la concentration de poussières fines dans les villes européennes. Cela ressort d’un projet de proposition législative qui est à la disposition du Handelsblatt. La Commission européenne veut le publier le 9 novembre.
En conséquence, non seulement une nouvelle classe d’émission plus stricte – appelée Euro 7 – devrait être créée. Une innovation est que la durée de vie des batteries des voitures électriques devrait également être vérifiée. Les voitures et les véhicules utilitaires équipés de batteries inférieures ne seraient donc pas autorisés à porter l’étiquette Euro 7.
Des cours supplémentaires sont également prévus :
- Euro 7+ pour les voitures qui émettent au moins dix pour cent moins de polluants que la norme Euro 7 spécifie, ou dont la durée de vie de la batterie est au moins dix pour cent plus longue que celle spécifiée.
- Euro 7A pour les voitures dont le système de contrôle des émissions peut être adapté afin que les émissions puissent être encore réduites dans les zones environnementales.
- Euro 7G pour les voitures hybrides avec localisation, qui passent automatiquement en mode électrique zéro émission dans les zones environnementales.
Top jobs du jour
Trouvez les meilleurs emplois maintenant et
être prévenu par email.
Les constructeurs automobiles devraient être autorisés à combiner ces récompenses. Les labels « Euro 7+A », « Euro 7+G », « Euro 7+AG » et « Euro 7AG » seraient donc possibles.
Norme d’émission Euro 7 : à partir de 2035, aucune homologation pour les moteurs à combustion dans l’UE
Le fait qu’une nouvelle norme d’émission soit introduite est également critiqué à Bruxelles. Après tout, la fin des moteurs à combustion est aussi bonne que scellée.
La nouvelle norme européenne décidera alors quelles voitures sont encore autorisées à circuler dans les centres-villes.
(Photo : images imago/Future Image)
A partir de 2035, les voitures qui émettent du CO2 ne pourront plus être immatriculées. Ce n’est pas réglementé par la norme d’émission, mais par la consommation de la flotte. Les normes d’émission deviendront alors obsolètes pour les voitures neuves.
Ils ne restent importants que pour la question de savoir quelles voitures immatriculées avant 2035 seront encore autorisées à circuler dans les centres-villes.
Le député européen CSU Markus Ferber considère que la proposition d’une nouvelle norme est absurde. « Les normes d’émissions plus strictes font du modèle de suppression progressive un investissement coûteux pendant sa période de grâce », a-t-il déclaré.
>> Lire ici : La coalition s’accorde sur une position commune sur l’arrêt du moteur à combustion
« Le moment pourrait difficilement être plus inopportun : le monde est en feu, l’inflation fait monter en flèche les prix, les entreprises et les citoyens gémissent sous la flambée des prix de l’énergie et la Commission propose de nouvelles normes d’émission. » Reste le prix des voitures et surtout Les camions et les bus montent en flèche.
Valeurs d’émission : pression élevée sur l’industrie automobile en raison de la norme Euro 7
La Commission européenne promet de ne pas rendre les exigences trop restrictives. « À la lumière des circonstances politiques et économiques actuelles », elle a de nouveau révisé sa proposition, selon les considérants de la loi.
Parce que les coûts de l’énergie et des matières premières ont considérablement augmenté, tandis que la demande de voitures a chuté. La pression sur l’industrie automobile est sans précédent.
>> Lire ici : Attaquer les kilos – Pourquoi les voitures électriques ne s’allègent tout simplement pas
Il reste à voir comment ces considérations affecteront les valeurs d’émission spécifiées. Cela doit être réglé dans l’annexe à la loi. Cependant, aucun chiffre n’a été inscrit dans le projet jusqu’à présent.
Pour que la proposition devienne loi, l’approbation du Parlement européen et du Conseil des États membres est requise. Dès que la Commission a présenté ses idées, les consultations peuvent y commencer.
Suite: VW – La nouvelle norme antipollution Euro 7 rend les petites voitures nettement plus chères
Première publication : 24/10/2022, 13h14