Max Verstappen prévoit « beaucoup d’accidents » lorsque la Formule 1 interdira les couvertures de pneus en 2024, affirmant que même à 50 ° C lors du test d’Austin, les pilotes avaient des problèmes.
Lors de leur dernière sortie sur le Circuit des Amériques, les pilotes ont participé à un test de pneus Pirelli lors des deuxièmes essais.
Pour ce test, la chaleur des couvertures de pneus est passée de 70C à 50C avec les pilotes utilisant les pneus d’essai Pirelli 2023.
Verstappen n’était pas content, disant que peu importe l’adhérence hors des stands, la dégradation des pneus était extrême.
« Je pense que nous aurons beaucoup d’accidents », a-t-il déclaré à The Race of the 2024 complete ban. « C’est dur.
« Votre dégradation des pneus sera complètement différente car vos pneus sont très froids, vous glissez beaucoup dans les premiers tours, vos pressions de pneus vont monter en flèche, donc vos pneus vont beaucoup plus creuser.
« Pour le moment, je n’aime pas vraiment ça, mais beaucoup de pilotes disent la même chose et nous devons bien sûr trouver une solution à cela.
« Austin est toujours une piste où vous pouvez facilement changer de pneus à cause des virages à grande vitesse.
« Mais si vous allez sur une piste comme un circuit urbain, comme Monaco, pouvez-vous imaginer des conditions moitié-moitié, je pense qu’il faudrait environ la moitié de la course avant d’avoir de la température dans vos pneus. »
Lando Norris craint la même chose.
« Ouais, il y aurait [more crashes]», a-t-il déclaré lorsque les préoccupations de Verstappen lui ont été soumises.
« C’était comme les meilleures conditions possibles pour avoir ces pneus – super chaud, température de piste chaude, premier secteur à grande vitesse pour entrer la température. Et ils n’étaient pas agréables. Si facile à verrouiller à l’avant, si facile à verrouiller à l’arrière, complètement imprévisible.
« Imaginez que vous allez sur une piste de course beaucoup plus froide, ou si c’est un peu humide ou quelque chose comme ça.
«Tout le monde manœuvrerait la voiture à un moment donné. Aucun conducteur n’en veut, en gros.
Le pilote McLaren est allé jusqu’à qualifier l’interdiction des couvertures de pneus de « dangereuse ».
Il a déclaré: « Conduire une voiture de Formule 1 de l’ère actuelle, qui est conçue si spécifiquement avec tout l’aéro et tout, d’une manière qui n’est pas faite pour sortir avec des pneus froids, ce n’est pas comme une voiture de Formule 2 ou de Formule 3 où vous pouvez jetez-le et faites ce que vous voulez.
«Ça ne marche pas tellement comme ça.
« Nous aurons des discussions à ce sujet, entre tous les pilotes et le GPDA. »
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