Daniel Ricciardo était l’une des plus grandes stars de la saison 1.
Netflix
En 2018, Ricciardo en était à sa dernière année avec Red Bull et était sans doute la plus grande star de la saison 1. Une grande partie de la première saison est consacrée à la décision de Ricciardo de rejoindre Renault et à la tension entre lui, son coéquipier Max Verstappen et le reste de l’équipe. Ricciardo a terminé sixième au classement des pilotes cette saison-là, remportant deux courses.
Ricciardo est maintenant de retour avec Red Bull, mais dans un rôle différent.
(de gauche à droite) Max Verstappen, Sergio Perez et Daniel Ricciardo.
Arturo Holmes/Getty Images pour Oracle Red Bull Racing
Après avoir quitté Red Bull, Ricciardo a passé deux ans chez Renault et deux ans chez McLaren. Maintenant, il est de retour avec Red Bull mais dans un rôle bien différent. C’est un pilote de réserve, dont le plus grand rôle sera probablement d’utiliser sa popularité comme outil de marketing.
Romain Grosjean était un pilote vétéran en difficulté pour Haas.
Romain Grosjean dans « Drive to Survive ».
Netflix
Grosjean en était à sa neuvième saison en F1 et sa troisième avec Haas. Il était au centre de l’épisode 7 alors qu’il se débattait, et le directeur de l’équipe, Guenther Steiner, pesait l’avenir du pilote français avec l’équipe. Grosjean a terminé 14e au classement 2018 mais a été bien meilleur au second semestre, marquant des points dans sept des 13 dernières courses.
Cyril Abiteboul était une autre star populaire de la saison 1.
Cyril Abiteboul, directeur général de Renault Sport F1 en 2018.
Dan Mullan/Getty Images
En tant que directeur général de Renault Sport F1, Abiteboul en était à sa 18e saison en F1. L’équipe a terminé quatrième, bien derrière les trois grands de Mercedes, Ferrari et Red Bull, mais a battu Haas pour le titre convoité de « Best of the Rest ».
Carlos Sainz Jr. se débattait dans l’ombre de son père et de Fernando Alonso.
Charles Coates/Getty Images
En 2018, Sainz en était à sa quatrième saison de F1 et à sa première saison complète avec Renault. La saison passe du temps à se concentrer sur la façon dont Sainz gère le fait d’être dans l’ombre de son père, un ancien champion de course, et de son compatriote espagnol Fernando Alonso. Plus tard dans la saison, nous avons appris que Sainz perdait sa course chez Renault, après que l’équipe ait signé Daniel Ricciardo, mais il atterrit plus tard avec McLaren. Sainz a terminé 10e de la saison 2018 mais devançait Alonso.
Sainz a maintenant aidé Ferrari à devenir des prétendants au titre.
Charles Leclerc (à gauche) et Carlos Sainz Jr.
Jakub Porzycki/NurPhoto via Getty Images
Après deux saisons avec McLaren, Sainz est passé chez Ferrari, où il a été les deux dernières saisons. En 2022, Sainz a aidé Ferrari à terminer deuxième au classement des constructeurs, terminant cinquième parmi les pilotes et remportant le Grand Prix de Grande-Bretagne.
Alonso est maintenant de retour en F1 mais avec une nouvelle équipe.
Fernando Alonso.
Gongora/NurPhoto via Getty Images
Après avoir pris sa retraite de la F1 en 2018, Alonso a plongé ses orteils dans plusieurs autres séries de courses, notamment de voitures de sport, d’endurance, de rallye et même d’IndyCar. En 2021, il met fin à sa retraite en F1 et rejoint Alpine. Il a lancé la saison idiote de 2022 avec son annonce surprise qu’il quittait Alpine à la fin de l’année et qu’il remplaçait le retraité Sebastian Vettel chez Aston Martin.