Je ne vis pas en Californie où les ventes de BEV représentent plus de 15 % du marché des véhicules neufs. Ma femme et moi passons 5 mois d’été dans le nord du Wisconsin et les mois d’hiver dans le nord de l’Utah et à Saint George dans le sud de l’Utah. Les Teslas se multiplient comme des lapins ici dans le nord de l’Utah. Je me retrouve fréquemment derrière une autre Tesla dans la circulation, et nous avons plusieurs jours avec des observations de Tesla de plus de 10. Hier, nous en avons vu 17. Je vois également d’autres marques de véhicules électriques (voir les figures 5 et 6) ainsi que des vélos électriques à batterie, des outils , et des jouets partout.
Équipement d’aménagement paysager électrique
Personnellement, je n’aime pas les souffleuses à feuilles. Dans notre maison au bord du lac dans le nord du Wisconsin, nous laissons les feuilles reposer. Si j’ai absolument besoin d’enlever des feuilles, ils ont ces choses appelées râteaux qui sont probablement utilisées depuis des centaines d’années. Cependant, je vois des gens utiliser tout le temps des souffleuses à feuilles à essence. Nous passons beaucoup de temps à séjourner dans la maison en copropriété de notre fille dans le sud de l’Utah, où tous les services d’aménagement paysager de sa petite cour sont effectués par l’association immobilière. Je redoute les jours où l’armée de paysagistes passe avec leurs souffleurs de feuilles à essence, qui sont si bruyants qu’ils pourraient réveiller les morts. Pourquoi pas des souffleurs de feuilles électriques à batterie très silencieux ? Je travaille pour que le service d’aménagement paysager remplace ses souffleuses à moteur à essence par des souffleuses électriques.
Figure 2 : Homme d’entretien avec souffleur de feuilles électrique à batterie. Springdale, Utah. 10 novembre 2022. Photo de Fritz Hasler.
Il y a quelques semaines, nous quittions le parc national de Zion et j’ai vu un souffleur de feuilles en action, mais je ne pouvais pas l’entendre. La personne (voir ci-dessus) travaillait pour une entreprise d’aménagement paysager et elle a plusieurs batteries pour le souffleur de feuilles, qui sont également utilisées pour sa tronçonneuse électrique et d’autres outils, ainsi que des batteries plus grosses pour ses tondeuses à gazon électriques.
Figure 3 : Mon voisin. Souffleur de feuilles électrique à batterie. Lindon, Utah. 24 novembre 2022. Photo de Fritz Hasler.
Il y a quelques jours, j’ai remarqué que mon voisin d’en face utilisait un souffleur de feuilles que j’entendais à peine (voir la figure 3). Il a dit qu’il utilisait son souffleur de feuilles électrique à batterie de marque Ryobi de Home Depot depuis déjà deux ans. Il dit qu’il a aussi des accessoires pour désherber et taille-bordures. Il a également un accessoire de tête à fil électrique qu’il a acheté pour l’utiliser au cas où il tomberait en panne de batterie. Il dit qu’il n’a jamais eu l’occasion de l’utiliser. Il a une Chevy Volt pour le transport.
Planches de surf électriques
Figure 4 : E-surfeur. Big Stone Lake, Trois Lacs, Wisconsin. 13 juillet 2022. Photo de Fritz Hasler
J’ai décrit les planches de surf électriques à batterie dans un article précédent. Ils ne remplacent peut-être pas les véhicules ou les outils à combustible fossile, mais ils sont amusants. Voyez-en un « à l’état sauvage » sur mon lac natal dans le nord du Wisconsin à la figure 4.
Des voitures électriques en plus de Teslas « dans la nature »
Nous avons lu des articles sur les véhicules électriques Tesla pendant des années avant d’en voir un dans la vraie vie. Plus récemment, nous avons entendu parler d’autres marques de véhicules électriques, comme la Ford Mustang Mach-E et les camionnettes Rivian et Ford F-150 Lightning. Je commence tout juste à les voir dans les rues de l’Utah et du Wisconsin.
Figure 5 : Ford Mustang Mach-E à la station-service Holiday. Léhi, Utah. 26 novembre 2022. Photo de Fritz Hasler.
La Ford Mustang Mach-E de la figure 5 se chargeait dans un chargeur rapide de niveau 3 de la station-service Holiday, avec un chargeur de niveau 2 dans la cabine adjacente. C’est la première fois que je vois un chargeur rapide dans le cadre de «l’équipement d’origine» dans une nouvelle station-service. Kwik Trip a installé des chargeurs dans ses nouvelles stations-service du Wisconsin, mais ce sont des chargeurs de niveau 1 pratiquement inutiles.
Figure 6 : Camion électrique Rivian. Léhi, Utah. 28 octobre 2022. Photo de Fritz Hasler.
Je suis à la recherche de voitures électriques depuis la sortie de la Nissan Leaf et de la Chevy Volt en 2012. Je vois maintenant fréquemment plus de 10 Teslas par jour dans l’Utah. Vous pouvez également voir une Nissan Leaf ou une Chevy Volt occasionnelle. Récemment, une magnifique camionnette Rivian beige est passée devant chez moi, et plus tard dans la journée, j’ai vu la bleue (voir Figure 6) à American Fork lors de ma balade à vélo quotidienne. Plus tard le même jour, j’ai vu une Ford Mustang Mach-E (voir Figure 5). Hier, un Genesis EV m’a explosé sur la I-15. En bout de ligne : Les véhicules électriques de plusieurs entreprises commencent à apparaître « dans la nature », même dans un État américain qui n’est pas la Californie. Peut-être remarquez-vous la même chose.
Figure 7 : Véhicules électriques Tesla alignés pour un défilé, parking d’un lycée. Trois lacs, Wisconsin. 4 juillet 2022. Photo de Fritz Hasler.
Selon la semaine, vous pouvez trouver 7 Teslas dans une petite rue (Bonkowski Road) où nous passons les étés dans le nord du Wisconsin. Dans la figure 7, vous pouvez voir des Teslas rouges, blancs et bleus alignés pour les 4e du défilé de juillet lors de notre événement annuel de promotion des véhicules électriques « Electric Avenue ».
Figure 8 : Nettoyant pour vitres fourni. Tesla Supercharger à Evansville (Casper), Wyoming. 29 septembre 2022. Photo de Mary Hasler
Comparé à d’autres marques de véhicules électriques, les voyages longue distance avec des véhicules Tesla sont presque aussi simples que vous pouvez l’imaginer, mais il y a encore place à l’amélioration. Les superchargeurs Tesla sont stratégiquement placés le long de toutes les principales autoroutes inter-États aux États-Unis. Nous avons acheté notre Tesla Model 3 en octobre 2019. Nous faisons la navette de l’Utah au Wisconsin au printemps et à l’automne. Nous avons également fait des escapades sur les côtes est et ouest. Nous n’avons jamais eu à attendre un stand ou à en trouver un sans chargeurs fonctionnels. Cependant, les toilettes, la restauration rapide et les restaurants nécessitent souvent plus de marche que dans les stations-service traditionnelles. De plus, jusqu’au Superchargeur de Casper Wyoming l’été dernier (voir la figure 8), nous n’en avions jamais vu un avec du liquide de nettoyage pour pare-brise, une éponge anti-insectes/raclette pour pare-brise et des corbeilles à papier. Des toilettes étaient également disponibles à quelques mètres de l’autre côté du parking. Des améliorations continuent d’apparaître pour les conducteurs de véhicules électriques.
Vélos électriques
Figure 9 : Ma femme Mary et notre chien Zuni avec deux vélos électriques derrière notre Tesla Model 3. Oacoma, Dakota du Sud Supercharger. Photo de Fritz Hasler.
Plusieurs fois maintenant, nous avons parcouru le pays dans notre Tesla Model 3 avec deux vélos électriques lourds à l’arrière. Pour en savoir plus sur ces expériences, voir : « Westward Ho ! 1500 miles dans mon Tesla Model 3 longue portée avec 2 vélos électriques de montagne: coût, suralimentation, conseils.
Voir la deuxième partie de cette exploration en deux parties des véhicules électriques et d’autres machines qui profitent à nos vies : Ouvrez les yeux : Voitures, vélos, outils et jouets électriques à batterie partout – La vie dans un avenir tout électrique (Partie 2).
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