Le nouveau chef du syndicat des chemins de fer et des transports est politiquement bien connecté.
(Photo: dpa)
Berlin Martin Burkert est le nouveau chef du syndicat des chemins de fer et des transports (EVG). Les délégués au congrès des syndicats de Berlin ont élu lundi avec plus de 90% des voix cet homme de 58 ans de Würzburg pour succéder à Klaus-Dieter Hommel, qui ne s’est pas représenté.
Burkert a déclaré aux délégués que son syndicat avait empêché le démantèlement de la Deutsche Bahn prévu par le FDP et les Verts. L’« idée folle » de séparer le réseau et les opérations prônée par les deux parties est ainsi écartée.
Burkert a récemment critiqué l’entreprise publique et les politiciens dans un article pour « Vorwaerts » : « Il y a un manque de véhicules et de personnel ; De plus, l’infrastructure a depuis longtemps atteint sa limite de capacité. C’est là que les échecs de la politique des transports des dernières décennies prennent leur revanche.
Le fait que l’article soit paru dans le journal du parti social-démocrate n’est certainement pas une coïncidence. Burkert a siégé au Bundestag pour le SPD de 2005 à janvier 2020 et a été leur officier des chemins de fer pendant de nombreuses années. De 2014 à 2017, le Franconien a dirigé la commission des transports du Bundestag, il a donc d’excellentes relations politiques.
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À l’avenir, cependant, Burkert n’aura pas seulement une influence en tant que nouveau chef de l’EVG avec ses 186 000 membres, dont il est vice-président depuis novembre 2019. Il siège également au conseil de surveillance de Deutsche Bahn, DB Cargo et S-Bahn Berlin. Il est également président de l’association de pression Allianz pro Schiene.
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Alors que Burkert est incontesté dans son propre syndicat, il a un adversaire très puissant en Claus Weselsky, chef du syndicat des conducteurs de train GdL, beaucoup plus petit. Depuis des années, le GdL tente d’arracher des membres à l’EVG, qui accuse Weselsky de « copain » avec la direction des chemins de fer.
Mercredi, Burkert veut prouver qu’il n’y aura pas de confort avec son syndicat. Ensuite, les délégués veulent interrompre le congrès syndical afin de protester contre la politique ferroviaire du ministre des Transports Volker Wissing (FDP) avec d’autres collègues militants à Berlin.
Suite: Six raisons pour lesquelles la Deutsche Bahn échoue toute seule