Martin Brundle pense que les critères dont la Formule 1 a besoin pour réussir sont d’être « rapide », d’avoir une touche de « wow » et d’être un peu « un peu effrayant ».
Courant en Formule 1 de 1984 à 1996, Brundle était dans le sport quand Elio de Angelis a perdu la vie dans un accident lors d’essais et il a également fait partie de la grille lors de ce week-end fatidique à Imola en 1994.
Ce week-end, Roland Ratzenberger a été tué dans un accident lors des qualifications tandis qu’un jour plus tard, Ayrton Senna a subi un accident mortel.
Bien qu’il ne soit en aucun cas le dernier mort sur la piste, Senna a été le dernier pilote de Formule 1 avant Jules Bianchi à mourir des suites de blessures subies lors d’un week-end de Grand Prix.
La Formule 1 a reçu un rappel choquant de l’accident de Bianchi à Suzuka dimanche, les pilotes critiquant la FIA pour avoir autorisé un véhicule de dépannage sur la piste par mauvaise visibilité.
Brundle a ajouté sa voix à cela avec les neuf podiums qui ont tweeté qu’il ne devrait « jamais y avoir de tracteur sur la piste tant que les voitures ne sont pas toutes rassemblées derrière une voiture de sécurité ou dans les stands ».
Il admet cependant que le danger de la Formule 1 fait partie de sa carte de tirage.
S’adressant au magazine GQ avant l’incident du tracteur de Suzuka, il a déclaré : « Pourquoi dépenseriez-vous mille dollars pour une course de Formule 1 si ce n’était pas un peu effrayant et un peu énervé et « wow » et juste rapide ? Vous ne le feriez pas.
« C’est donc un sport effrayant. C’est un sport dangereux et ça le sera toujours. Et dans une certaine mesure, cela devrait toujours être le cas.
Brundle a commencé 158 Grands Prix pendant son séjour en Formule 1, le Britannique a demandé si les pilotes avaient déjà ressenti de la peur.
« Je pense que non », a-t-il répondu. « Si vous avez peur, vous sortirez.
« Ouais, vous le ferez parce que ce sera une journée pluvieuse, vous ne pouvez pas voir où vous allez et puis vous appuyez un peu plus fort sur l’accélérateur pour suivre une autre voiture. Vos visières sont oblitérées. Vous écoutez, vous avez une vision périphérique à la recherche de panneaux de signalisation de freins ou d’arbres ou de points de référence, peu importe.
« Donc, si vous avez peur, vous ne pouvez pas entrer.
« Vous atteignez un certain niveau de paix avec vous-même lorsque vous enjambez le côté de ces choses que certaines choses pourraient arriver. Vous pourriez vous blesser. Vous pourriez être paralysé, vous pourriez être tué.
«Donc, si vous ne gérez pas cela et que vous avez peur, vous ne pouvez littéralement pas les faire fonctionner. Bien sûr, vous espérez que cela n’arrivera pas. Et tu penses que ça n’arrivera pas. Maintenant, j’ai survécu à trois accidents auxquels je n’aurais probablement pas dû survivre. J’ai de la chance.
« Si vous regardez l’accident d’Ayrton en 1994 à Imola, nous avons tous survécu à des accidents bien pires que cela. Il a juste eu tellement de malchance avec ce morceau de suspension, par exemple. Alors oui, je crois au destin sur tout ce genre de choses. Mais non, je ne pense pas que tu aies jamais peur.
« Avez-vous déjà vu Mark Webber dépasser Fernando Alonso à l’extérieur à Eau Rouge ? Cela vaut YouTube. C’est probablement l’une des choses les plus courageuses que j’ai jamais vues dans une Formule 1. Mais non, tu ne peux pas avoir peur.
Et cela n’a pas changé pour lui aujourd’hui en tant que commentateur.
Il a déclaré: «Je ne me considère que comme un pilote de course qui fait des commentaires. Je ne me considère pas du tout comme un diffuseur. Je pense juste que je suis un conducteur qui en parle, en gros.
« Je suppose que j’ai traversé une phase assez difficile où des conducteurs ont été blessés et des conducteurs ont été tués, et c’est la nature. J’ai vu mon coéquipier se faire tuer. Et même mon fils a participé à deux ou trois courses où un pilote a été tué, et il y a une génération plus tard.
» Donc, vous avez déjà géré mentalement le danger. Vous ne voulez voir personne blessé au nom du sport. Vous savez, tout le monde aime voir un gros crash, n’est-ce pas, ou un crash spectaculaire.
« Personne ne veut voir quelqu’un blessé ou certainement tué au nom du sport. Cela a du sens. Mais en même temps, vous devez faire quelque chose que les autres ne pourraient pas ou ne voudraient pas faire.
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