Statut : 01/02/2023 11h25
Les micropuces proviennent principalement d’Asie et d’Amérique du Nord. Mais l’Allemagne veut rattraper son retard – par exemple avec la construction de l’une des plus grandes usines de puces en carbure de silicium au monde en Sarre.
Il ressemble et scintille comme un cristal noir mais est en carbure de silicium produit synthétiquement. Il est utilisé dans le papier de verre depuis de nombreuses décennies. En raison de ses capacités particulières en tant que semi-conducteur, le matériau a attiré l’attention de l’industrie automobile ces dernières années. « Les puces en carbure de silicium convertissent très efficacement le courant continu en courant alternatif et peuvent ainsi augmenter l’autonomie des voitures électriques », explique Stefan Bratzel du Centre de gestion automobile de Bergisch Gladbach.
Le fabricant américain Wolfspeed va construire l’une des plus grandes usines de puces en carbure de silicium au monde sur le site de l’ancienne centrale électrique au charbon d’Ensdorf, en Sarre. Selon la société, la société cotée en bourse emploie environ 3 500 personnes dans 17 pays.
Le groupe américain Wolfspeed construit une nouvelle usine de puces à Ensdorf, en Sarre
Nils Crauser, SR, journal du jour à 20h00, 1er février 2023
Investissement dans le changement structurel
Pour la Sarre, qui dépend fortement des industries automobile et sidérurgique, disposer de sa propre usine de semi-conducteurs serait « une étape importante sur la voie d’un changement structurel réussi », déclare Carsten Meier, directeur général de la Chambre de commerce et d’industrie de la Sarre.
Mais une telle usine aurait une puissance de signal bien au-delà des frontières de la Sarre, explique Ondrej Burkacky, expert en semi-conducteurs au cabinet de conseil en gestion McKinsey. D’un point de vue européen, la démarche serait très importante pour devenir plus indépendant des sites de production en Asie et en Amérique du Nord. Pendant la pandémie de corona, de nombreuses chaînes de production de constructeurs automobiles en Europe se sont arrêtées pendant des semaines car il n’y avait pas de semi-conducteurs.
Croissance du marché du carbure de silicium
Le marché mondial des puces en carbure de silicium, telles que celles fabriquées par Wolfspeed, est actuellement encore assez restreint. Selon Burkacky, les ventes de l’année dernière étaient d’environ un milliard de dollars américains. « Nous nous attendons à une augmentation d’environ 23% au cours des prochaines années, donc d’ici 2026, ce sera environ 2,5 milliards de dollars. »
Les experts supposent que la demande continuera d’augmenter parallèlement à la croissance du marché des voitures électriques. « Wolfspeed n’est plus l’une des très grandes entreprises dans le domaine des puces », déclare Bratzel. « Mais dans ce marché en pleine croissance, un acteur très important. »
Le fait que l’Allemagne soit si tôt dans le développement de ce marché avec sa propre usine pourrait être « une autre pierre angulaire de la chaîne de valeur de l’industrie automobile, qui est très importante en Allemagne », explique Burkacky.
L’UE veut attirer les fabricants de puces avec des subventions
Il n’y a pas d’informations précises sur le montant de l’investissement de Wolfspeed. Dans les milieux industriels, cependant, on parle d’une somme de plusieurs milliards. Habituellement, selon Burkacky, les fabricants de puces s’attendent à des fonds publics s’élevant à 30 à 40 % des coûts d’investissement. Bratzel évalue les chances que la Sarre reçoive un financement de l’UE comme étant très bonnes.
L’UE veut adopter le « Chips Act » d’ici l’été. Avec des milliards de dollars de financement, la part européenne de la production mondiale de puces devrait passer de 10 à 20 % d’ici 2030. Le savoir-faire et les emplois doivent être réglés dans l’industrie des micropuces tournée vers l’avenir en Europe.
Verena Bisle, SR, sur les investissements de l’UE pour une nouvelle usine de puces en Sarre
tagesschau24 17h00, 1er février 2023
Jusqu’à 1000 nouveaux emplois
On parle de jusqu’à 1000 emplois dans la colonie de Wolfspeed. La fabrication des semi-conducteurs a lieu en salle blanche et est largement automatisée. Les ingénieurs seront surtout sollicités, mais il y aura aussi un grand nombre de techniciens qui assureront la maintenance des machines.
Dans environ quatre ans, les premières puces en carbure de silicium pour voitures électriques pourraient alors être produites en Sarre sur le site d’une ancienne centrale électrique au charbon. Ce serait un symbole et un exemple positif de changement structurel. Lorsque le règlement de Wolfspeed sera officiellement annoncé dans l’après-midi, le chancelier Olaf Scholz et le ministre de l’Économie Robert Habeck devraient également être là.