Mick Schumacher a peut-être un Grand Prix de Formule 1 pour la première fois, mais Sam Bird pense qu’avec la stratégie de Haas, il a finalement été « mis à sec ».
Schumacher est dans une course contre la montre pour sauver son baquet Haas, l’Allemand en fin de contrat à la fin de cette saison.
Le patron de l’équipe Haas, Guenther Steiner, envisagerait de continuer avec Schumacher ou de ramener l’ancien pilote de F1 Nico Hulkenberg sur la grille.
Il n’est pas pressé de prendre une décision, laissant à Schumacher le temps de faire ses preuves. Mais à chaque course qui se passe sans un résultat parmi les dix premiers, les chances du joueur de 23 ans s’estompent un peu plus.
C’est pourquoi Bird est tellement ennuyé que Haas l’ait laissé sécher au Grand Prix du Japon.
Schumacher a pris un bon départ pour la course de dimanche sur le circuit humide de Suzuka, passant de la 15e place sur la grille à la 10e lorsque le drapeau rouge est sorti.
Lorsque la course a redémarré environ deux heures plus tard, Schumacher s’est retrouvé en tête lorsque le reste du peloton s’est opposé aux intermédiaires, mais Haas l’a empêché de se mouiller, l’équipe espérant une voiture de sécurité.
Il n’est jamais venu et ils ont finalement opposé le pilote, Schumacher, le dernier de la journée.
« Mick Schumacher s’est laissé traîner », a déclaré Bird sur le podcast Checkered Flag de la BBC.
« C’était dommage pour lui car c’était une opportunité très importante pour lui.
« Il est entré sous le drapeau rouge à la 10e place. Maintenant, s’ils avaient juste eu une stratégie normale, il aurait pu potentiellement montrer son talent et peut-être ramener un point.
« Et cela aurait été une chose énorme pour lui d’apporter à Guenther Steiner et de dire » écoutez, j’ai ce qu’il faut pour rester dans cette équipe l’année prochaine, je veux le siège, c’est mon siège « .
« Mais encore une fois, ne pas avoir un bon résultat, cela ne semble pas bon pour son avenir en Formule 1. »
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— Formule 1 (@F1) 10 octobre 2022
Son collègue expert Jack Nicholls convient que Haas aurait dû essayer pour le point, plutôt que de jouer comme l’a fait l’un de ceux qui étaient plus en arrière et qui couraient en dehors des points.
« Il n’était pas dans une position où vous prenez le pari, vous êtes 10e – Mick Schumacher dans la Haas – vous ne jouez pas », a-t-il déclaré.
Haas s’est-il trompé avec sa grande mise à jour de la saison?
Bien que Schumacher n’ait pas marqué de point lors des sept dernières courses, Haas non plus – l’équipe américaine est la seule équipe à avoir perdu un point depuis la pause estivale. Même Williams a marqué, trois fois en fait.
C’est une préoccupation pour Steiner et compagnie mais ce n’est pas un problème qui peut être imputé à Schumacher, après tout, même Kevin Magnussen ne peut pas mettre son VF-22 dans le top dix.
Avec les deux pilotes dans les points en Grande-Bretagne et en Allemagne, Haas a présenté sa première – et unique – grande amélioration de la saison deux courses plus tard en Hongrie.
Le package « substantiel » comprenait des modifications de la carrosserie, des clôtures, des bords, tandis que le soubassement principal et le diffuseur étaient également nouveaux.
Il semblerait, du moins sur la base de leurs résultats depuis, que quelque chose ne s’est pas tout à fait ajouté à la mise à niveau de l’équipe. Quelque chose qui pourrait encore coûter à Schumacher son siège de course.
Haas a réussi un best of P12 depuis la Hongrie, un pour Magnussen et un pour Schumacher. Mais alors que le Danois a le temps de passer, pour Schumacher, il reste cinq courses pour sauver son siège.
Une tâche difficile si A) la voiture n’est pas performante et B) la stratégie de son équipe consiste davantage à croiser les doigts et à espérer le meilleur.
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