Le côté Red Bull de la saga du plafond budgétaire est peut-être terminé, l’équipe ayant signé un accord de violation accepté, mais il y a encore une question pas si petite que Christian Horner veut clarifier.
Et c’est qui a divulgué les informations du rapport sur le plafond budgétaire aux rivaux de Red Bull ?
Fin septembre, Auto Motor und Sport a annoncé que deux équipes, dont l’une serait Red Bull, avaient dépassé le plafond budgétaire de la saison dernière.
Un mois et un peu plus tard, la Formule 1 a enfin les faits – oui, Red Bull a commis une « infraction mineure de dépassement », le chiffre étant de 2,2 millions de dollars et la sanction une amende de 7 millions de dollars et une réduction du temps de développement de leur voiture en 2023.
Ce que nous ne savons pas, c’est comment l’information a été diffusée en premier lieu – et c’est une question à laquelle Horner veut toujours des réponses.
« Les accusations portées à Singapour ont été extrêmement bouleversantes pour chaque membre du personnel, tous nos partenaires, toutes les personnes impliquées au sein de Red Bull », a déclaré le patron de l’équipe Red Bull.
« De toute évidence, toute forme de fuite est extrêmement préoccupante.
« C’est quelque chose que nous attendons d’être suivi. »
Le conseiller en sport automobile de Red Bull, Helmut Marko, ne pense pas que ce soit la FIA qui ait parlé hors de son tour, accusant plutôt les rivaux de Red Bull.
Appelant les accusations de tricherie « les rumeurs les plus désagréables, complètement sans fondement avec les allégations les plus graves », il a ajouté : « Mais cela ne vient pas de la FIA, cela vient des concurrents. »
Mais il aimerait savoir d’où ils ont obtenu l’information en premier lieu.
« Il est impossible que deux équipes ayant des connaissances détaillées soient rendues publiques avant que nous ne soyons informés », a-t-il déclaré à Sky Deutschland.
Cependant, le patron de Mercedes Motorsport, Toto Wolff, estime que Red Bull doit rechercher la fuite en interne.
« La fuite ne vient pas de la FIA, mais il y a 10 directeurs financiers qui siègent ensemble toute l’année et découvrent qui a fait quoi », a-t-il déclaré à Sky.
« Il y a eu une violation, peu importe comment elle s’est produite. La violation est la violation.
« Qui en a parlé ? Je pense que c’était les directeurs financiers.
Mais peu importe d’où vient la fuite
Wolff a qualifié l’appel de Red Bull à la FIA de trouver la fuite comme un « spectacle total », l’Autrichien affirmant même qu’il s’agit d’une « tentative de Red Bull pour détourner l’attention ».
Et peut-être que c’est le cas – beaucoup diraient que c’est le cas – mais c’est aussi la bonne chose à faire.
À la fin de la journée, quelqu’un a divulgué des informations à des équipes rivales et ces informations ont été transmises aux médias.
Alors que c’est ainsi que la plupart des scandales dans le monde finissent par être rendus publics, cette information allait toujours atteindre les fans de Formule 1, car c’est ce que stipulent les règles.
La seule chose que la fuite a faite a été de nous donner le temps de spéculer, et nous avons spéculé, et tout le monde sait que la spéculation – surtout lorsqu’elle est loin du compte – nuit à la réputation. La boue colle, dit-on.
Aston Martin a été pris dans le drame en rejoignant Red Bull sur la liste des équipes qui auraient enfreint le plafond des coûts. Il s’est avéré que c’était une question de paperasse, pas d’argent, mais eux aussi ont dû faire face aux accusations.
Quant aux dépenses excessives de Red Bull, elles ont commencé à moins de 7,25 millions de dollars et quelques jours avant la signature de l’accord de rupture, elles ont été largement rapportées comme étant de 2 millions de dollars. Il s’est avéré qu’il s’élevait à 2,2 millions de dollars, donc encore une fois quelqu’un avec des informations a partagé cela.
Red Bull a parfaitement le droit de se demander d’où vient la fuite. Aston Martin devrait se joindre à l’appel.
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