Renault et Nissan renforcent leur réseau de concessionnaires en Europe


PARIS – Le rééquilibrage de l’Alliance Renault-Nissan apportera de nouveaux modèles en Europe, mais il a également le potentiel de remodeler des opérations fondamentales telles que la finance, la distribution, la vente au détail et l’élimination des voitures en fin de vie.

Renault et Nissan ont annoncé lundi qu’ils activeraient une série de projets conjoints de « création de valeur élevée » impliquant de nouvelles voitures, camionnettes et camionnettes en Inde, en Amérique latine et en Europe.

Au-delà des voitures, plusieurs collaborations récemment annoncées pourraient aider les partenaires à réduire les coûts opérationnels et à augmenter les marges des concessionnaires en Europe.

Du côté de la vente au détail, a déclaré le PDG de Renault, Luca de Meo, le nombre de concessions partagées Renault/Nissan détenues par des investisseurs extérieurs sera doublé d’ici 2025. « Cela augmentera considérablement la rentabilité de ces investisseurs et réduira les coûts de distribution », a-t-il déclaré.

Les entreprises « développeront des stratégies communes » sur l’après-vente, les voitures d’occasion et le financement, en utilisant l’unité Mobilize de Renault, qui comprend l’ancienne captive RCI Bank.

Nissan se joindra également à Renault pour mettre en place un réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques, rejoignant potentiellement le futur réseau Mobilize, qui comptera des centaines de stations à haute puissance et des aires de repos chez les concessionnaires Renault à proximité des principales autoroutes. L’objectif, a déclaré de Meo, est de rivaliser avec « le leader du marché », sans nommer le concurrent. Il a déclaré plus tard que l’objectif était de « combattre Ionity ou d’être au même niveau que Tesla ».

Et Nissan aidera Renault à construire une masse critique dans ses activités «d’économie circulaire» telles que la seconde vie des anciennes batteries de véhicules électriques, le reconditionnement des voitures d’occasion et le recyclage des pièces. « Renault a de grandes ambitions, il est donc logique que Nissan saute sur le wagon », a ajouté de Meo.



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